passage en 4x4 sur terrano 1

[Mil@]

bonjour à tous,
le passage de 4x2 à 4x4 peut-il se faire en roulant ou doit-on être arrêté.
Merci

[christian.styling]

bonjour

c'est une question qui revient souvent, je crois que tu trouveras la réponse dans ce cocument qui s'ouvre avec adobe reader

=> http://membres.lycos.fr/christianstylin ... ble4x4.pdf

sinon il faut utiliser la fonction rechercher du forum, tu trouveras des tas de posts à ce sujet

[pol 4x4]

bonjour à tous,
le passage de 4x2 à 4x4 peut-il se faire en roulant ou doit-on être arrêté.
Merci

Si j'ai bonne mémoire le terrano 1 est equipé de moyeux automatiques. Si c'est bien le cas il faut s'arrêter

[Kacé 88]

Bonsoir

Je voulais répondre mais Christian

a tout dit ... c'est un pro

Sur mon Terrano 2004 pas de prob , je peux passer en 4 en roulant et revenir en 2 roues motrices itou ...

Par contre conseil 4x4 seulement si vraiment nécessaire et sur sol instable .. de toutes façon , le Terrano , il passe partout

[Mil@]

OK, merci à vous

[Kacé 88]

S'cuses me , j'avais pas capté que c'était un Terrano un ... ( je mets tjrs une majuscule à Terrano car il le mérite )....

[Syl]

bonjour à tous,
le passage de 4x2 à 4x4 peut-il se faire en roulant ou doit-on être arrêté.
Merci

salut,
j'ai un t1 et je te confirme qu'il faut t'arreter pour passer en 4x4 ou 4x2. Il faut aussi faire une petite marche avant (arrière plutot ) excuse, pour repasser en 4x2.
si tu tentes de faire ça en roulant, j'ai bien peur que tu ne petes quekchose.
Sur route, 4x4 uniquement s'il pleut beaucoup (neige ou boue aussi mais c'est plus rare sauf routes bucoliques de campagne lors des ramassages de betteraves ) car sinon, t'es vite en dérapage. Dans tous les cas, sur chaussée humide, il faut etre doux avec l'accélérateur et les freins
a ta disposition

[christian.styling]

c'est vrai que sur certains 4x4 équipés de moyeux débrayables, ils ont parfois du mal à se débrayer automatiquement, il faut faire une marche arrière pour faciliter leur action en supprimant tous les efforts internes dans les organes de transmission. Pour qu'il n'y ait pas ces "tensions"... Il faut que les quatre pneumatiques possèdent le même rayon sous charge pour faciliter l’action des moyeux débrayables et pouvoir désengager facilement le pont avant. Il faut donc monter quatre pneumatiques de même marque, même type, même dimension, respecter la même usure aux 4 pneus et adapter la pression des pneumatiques. Il faut permuter les pneus avant à l’arrière tous les 10 000 Kms.