systeme d' immobilisation

[batfranck]

Bonjour à tous et à toute, voila je viens d’acquérir un Suzuki samurai de 2000 1.3 i monopoint avec un système d'immobilisation et après différente réparation de carrosserie sur la bête je veux le démarrer et surprise plus de batterie, (il m'à fallu la changer car elle ne tiens plus la charge) mais deuxième effet j'ai beau tirer sur le démarreur pas moyen que ça cause donc je recherche la ou les causes et me rend compte que l'essence n'arrive pas (filtre neuf) après avoir déconnecté l'arrivée sur l'injecteur.
la pompe n'envoie rien car après avoir branché le testeur sur la prise à détrompeur pas de courant pour l'alimenter donc je me pose la question du calculateur ou d'un blocage du système d'antidémarrage.
avez vous eu ce problème après remplacement de la batterie?, peux t'on enlever cet anti démarrage? merci à tous d'avance car c'est la panne réelle et moi aussi je suis en panne d'idée....

[loulou76490]

Bonjour à tous et à toute, voila je viens d’acquérir un Suzuki samurai de 2000 1.3 i monopoint avec un système d'immobilisation et après différente réparation de carrosserie sur la bête je veux le démarrer et surprise plus de batterie, (il m'à fallu la changer car elle ne tiens plus la charge) mais deuxième effet j'ai beau tirer sur le démarreur pas moyen que ça cause donc je recherche la ou les causes et me rend compte que l'essence n'arrive pas (filtre neuf) après avoir déconnecté l'arrivée sur l'injecteur.
la pompe n'envoie rien car après avoir branché le testeur sur la prise à détrompeur pas de courant pour l'alimenter donc je me pose la question du calculateur ou d'un blocage du système d'antidémarrage.
avez vous eu ce problème après remplacement de la batterie?, peux t'on enlever cet anti démarrage? merci à tous d'avance car c'est la panne réelle et moi aussi je suis en panne d'idée....

je me presente ,je m'appel Henry ................

[jalk]

j'aim'rais bien , réussir ma vie ! etre aimééééééééé !

heuuuuuuu , c'est quoi le rapport ,,,,

sérieusement , tu as controlé les fusibles

[alexsam]

la batterie vidée... ca ressemble a un court circuit quelque part. tu as verifié la conso electrique, tout eteint ?
et verifie les fusibles aussi, il n'y a pas de raison que le digicode se mette a merder...

[batfranck]

vous avez la joie de vivre c'est déjà ça mais moi ça me saoul cette panne, pas un seul fusible hs et c'est pas un digicode sur mon suz mais un système anti démarrage lier a la clef mais j'en sais pas plus car rien de plus sur la doc d'origine....
il y a bien un truc qui est bloquant car pas d'alimentation électrique alimente la pompe du réservoir

[Bebop]

T'as essayé de ponter la pompe ?

[batfranck]

j'ai essayé de l'alimenter en directe mais ça crée des arc et au testeur j'ai une continuité au buzeur
j'ai testé aussi les deux relais au dessus du calculateur et ils sont ok et j'ai aussi regardé le faisceau qui n'ai pas abîmé sous la caisse
je ne comprend pas pourquoi une fois le contact mis il n'y est pas du 12v sur l'arrivée à la pompe
le voyant chek engine est allumé au fixe contact mis
la batterie a un peux perdu car j'ai tirer sur le démarreur pour faire des essais et l'horloge et mémoire autoradio doivent aussi consommer
merci
cordialement
Franck

[alexsam]

si ca cree des arcs en la branchant en direct, c'est qu'elle est bloquée... tu es au courant maxi de blocage....

[.manu 38]

tu as eu un choc y a pas une sécurité en cas d accident ?

[batfranck]

c'est étonnant car elle fonctionnait avant démontage du réservoir et pourquoi elle se serait bloquée?
ça n'explique pas pourquoi en mode marche sur le neiman qu'il n'y est pas un volt sur la prise qui l'alimente....