Mécanique et remontage

[riga]

En gros, tout ce qui ne recoit pas de frein filet recoit la pate cuivree (ou alu) sauf les cotes et le dessus de la tete de vis

[lemartien]

Il y a plusieurs frein filets, violet, bleu et rouge de memoire, dans l'ordre de la force de blocage.
Selon l'emplacement, la force de serrage change.
Par exemple, les vis de disque, je passe ca en violet (faible).
Alors que les vis de fixation d'etrier, ca passe en rouge (fort).
Vis aluminium, je mets ca en violet.

Par exemple, sur les vis de maintient de triangle, avec un boulon m10x110, je mets de la graisse partout (fine couche) sur 90mm, le reste recoit le boulon, et donc du frein filet.

Dis donc, tu pratiques le remontage de précision, chapeau tu dois avoir une table 5ou 6 tubes

[lemartien]

En gros, tout ce qui ne recoit pas de frein filet recoit la pate cuivree (ou alu) sauf les cotes et le dessus de la tete de vis

Là, pour moi c'est plus clair et ca me semble plus facile à pratiquer

[riga]

Ca reste du bon sens et du respect de la mecanique

[lemartien]

Ca reste du bon sens et du respect de la mecanique

Oui je suis d'accord, je mets souvent quelque chose, quand je reviens, je ne regrette jamais

Mais là, je suis sur le JDC et les boulons de pipe d'échappement sont bien rouillés, d'où ma question

Pas que j'ai l'intention de faire un JDC pas an, hein

[dede83]

truc qui chauffe

graisse alu ou cuivre

frein filet que pour les organes de securité (pour savoir lequel utilisé j ai crée un post avec un lien loctite)

[riga]

C'est pas de la graisse graphitee sur l'echappement ?

[dede83]

aussi

mais mieux que ça doit pas en avoir beaucoup

http://www.kincaillerie.com/catalogue/p ... ry=compare

[lemartien]

Super, ca me plait.

Donc, mettre ca , http://www.kincaillerie.com/catalogu...istory=compare sur les boulons de pipe d'échappement, par exemple, devrait permettre de les conserver à peu près propre ?

A+

Ps : Pour les frein-filets, j'ai stocké, merci