navara D22 année 2002 perte de puissance en 3 et 4

[vincent sch]

je pense que fais confusion avec le capteur de boite????

Ahhhhhh Okeayyyyy la je sous soulagé. Cette explication est la plus plausible.

[goldwing81]

Salut

La je suis curieux de voir cela: un moteur qui tournerait parfaitement bien sans que le capteur PMH n'envoi un signal à la pompe à injection qui est pourtant pilotée électroniquement? Et naturellement il n'y a aucun message d'erreur de la part de l'ECU ???

et non tu vient a la maison quand tu veut et je te le montre il y a 20.000 KM que je roule ainssi
car j'avais aussi des coupure et perte de puissance et en discutant sur PUmania si tu de quel forum je parle je l'ais debrancher et pas de probleme
et je parle bien du capteur de PMH
maintenant cela n'engage que moi et chacun fait a son idee

[vincent sch]

Salut

Je ne dis pas que tu as tord. Loin de la. Mais j’aimerai bien comprendre et voir. As-tu un lien vers PU Mania pour que je puisse découvrir cette solution ? Cela m’intéresse. J’ai un peu cherché sur leur site mais je ne trouve rien. Ca serait vachement intéressant de comprendre comment réagit l’ECU et pourquoi il est d’accord avec cette manip sans broncher. En tous les cas, je suis vraiment preneur d’infos la dessus.


A plus

Vincent

[goldwing81]

je vais essayer de te trouver cela

[goldwing81]

déjà un apercu

Je vais m'y coller demain, je ferai une photo, j'ai à peu près le même problème que Goldwing81: des trous en 3° et 4°
Ce serait donc le capteur N°1 : switch neutral position soit capteur de point mort sur la doc suivante:

http://nissan4u.com/parts/king_cab/el_d ... tration_1/

Cordialement

Messagepar SUpExtaZ' le 28 Mai 2010, 20:53

ya pas vraiment de couleur.. allez sous le pickup et regardez en bout de boite.. ya plusieurs capteur sur la boite.. vers le milieu il y a deux capteur avec des broche rouge prennez celui de gauche... galere a virer.. c'est les les deux rouge extremité mais bien eu milieu de la connectique qu'in faut deconecter.. ca marche impec mais je vois pas l'utilité de ce capteur


ou tu vas sur

http://www.pickup-mania.org

tu regarde dans les post NISSAN et la tu tape pour rechercher ( capteur pmh )
et tu vas avoir des reponce

[vincent sch]

Salut

N’y aurait il pas confusion ? Ne te vexe pas mais la traduction de « Switch Neutral position » n’a rien à voir avec le PMH. On traduit cela par « Contact de position point neutre « ou encore « contact de point mort » C’est un capteur au milieu de la boite de vitesse qui détecte la position point neutre du levier de vitesse. Et s’il ne fonctionne pas correctement, le moteur se met à déconner uniquement en 3ième et en 4ieme. Dans les autres rapports tout se passe bien.

Le capteur PMH, n’a rien à voir. Lui est sur le moteur. C’est le capteur moteur « Point mort haut » C'est-à-dire il donne l’information de la position haute du piston n°1 du moteur sur un 4 cylindre diesel.

Si tu as débranché le capteur sur la boite, la je suis d’accord avec toi, le véhicule va très bien pouvoir fonctionner sans soucis et sans en informer l’ECU. Enlève le capteur PMH qui est sur le moteur et la, à mon avis, ça va marcher beaucoup moins bien.

Le capteur contact de point mort doit quand même servir à quelque chose sinon Nissan l’aurait supprimé de la boite depuis longtemps. Tu devrais voir ta consommation varier et augmenter, surtout en ville où tu passes souvent au point neutre. Mais il a peut être une autre fonction que j'ignore. Il est traité dans l'ECU , peut être, pour empêcher les sur régimes en point neutre ?

En faisant une recherche sur Pickup mania, je trouve un topic où justement il y a confusion entre le capteur PMH et le capteur « Contact de point mort ». Sinon, les autres topics qui parlent du PMH sur ce forum fort bien fait et intéressant situent bien ce capteur sur le moteur.

Bon, je n’ai pas tout lu encore mais je pense qu’il y a confusion et tes indications sur la localisation semblent bien confirmer cela.


Je peux me tromper, et je me trompe souvent même. Attendons les réponses d’autres.


A plus

Vincent

[dede83]

[mitsubishigls]

bonjour tout le monde

c'est claire que c'est gentille d'aider mais moi je continue a trouver que il n'est pas possible puis la pompe est gérè électroniquement pour ça il faut que le capteur pmh donne l'info? pour ça que on a demande plus d'info???deja a quelle niveau de du moteur se trouve?sur ton 4x4 c'est bizarre?mais on apprends tout les jours ordre de combustion a chaque passage du volant sur le capteur 1 3 4 2 la plus courent sur les 4 cylindres

merci
bonne journée a tous