[Système électrique] probleme compteur terrano 2

[jujudu15]

salut a tous,
ça fonctionne lorsqu'il fait au dessus de 20 degré et pas quand il fait froid.
vous avez compris l'inverse je pense.
cordialement

[vincent sch]

Salut

Quand tu écris que cela fonctionne à température au dessus de 20°C. Moi j’en déduis que tout va bien au dessus de 20°C et que cela déconne un max dès qu’il fait plus froid. Donc tu as des phénomènes de bagotemant du signal tant qu’il fait froid. A froid les métaux se rétractent et donc , il serait tout à fait possible qu’une soudure mal faite ou mal refaite ne fasse pas contact lorsqu’il fait froid et que le contact s’établisse uniquement lorsqu’il fait chaud et que les pièces métalliques se sont dilatées.

Tu dis avoir refait les soudures de ton afficheur. Qu’as-tu utilisé comme produit. De l’étain pour plomberie ? As-tu supprimé l’ancienne soudure pour la remplacer par de la nouvelle ? T’es tu contenter de réchauffer simplement les zones suspectes ? Les soudures que tu as refait, n’ont-elles pas « bavées » au point de diminuer l’isolant nécessaire entre deux pistes ?

Regarde si tes soudures forment bien des cônes et non des boules. Regarde si toutes tes soudures sont bien brillantes et non mat. Ne chauffe pas trop longtemps les zones ou il y a des puces ou des circuits intégrés. (Procède de façon à alterner les pates que tu soudes afin que le circuit ne puisse pas surchauffer)
Je regarderai aussi du coté de l’alternateur. Installe un voltmètre galvanomètre à aiguille au niveau des cosses de la batterie pour voir si tu as des sauts de tensions qui coïncident avec tes sauts des galvanomètres de ton afficheur. (Un voltmètre digital est pas vraiment intéressant, il ne permet pas de visualiser ces sauts de tensions. Il réalise une moyenne des mesures qui écrête le signal)

Cela m’étonnerait que cela puisse venir d’une quelconque sonde. Une sonde qui arriverai à elle seule à perturber tes galvanomètres de ton afficheur sans pour autant perturber l’ECU, ben la c’est très fort.


A plus

Vincent

[jujudu15]

merci Vincent pour tes infos.
mon compteur avais deux problèmes a la base.
les segments de l'afficheur, et ses aiguilles folles a froid.
j'ai réchauffé mes soudures et remis un point d’étain.
l'afficheur remarche super bien mais toujours les aiguilles folles.
j'ai aussi remarqué que lorsque les aiguilles bougent dans tout les sens,le compteur journalier et l'heure se remettent a zéro comme si le compteur avait des micro coupures a répétition.
et voyant lave glace et celui de température qui clignote.
dés que je roule plus de 5 minutes,ça s’arrête et remarche nickel.
si il faut plus de 20 degrés dehors ça marche direct,pas de problème.
vraiment blizzard cette affaire

[didi]

Pépère Vince à bien décrit le ré-étamage du circuit imprimé. et moi, j'y connais pas grand chose, mais je regarderais bien ça sous tous les angles...

Y'a p'tête un des circuit qui n'est pu très bien isolé des autres, comme par exemple çui de la température extérieure, vu qu'à partir d'un certain signal, ça fonctionne...

mais si tu as une remise à zéro également, ce circuit ou sa connectique, est en cause...amha!!

Dis donc, Pépère, un ohm-mètre ça peut être utile sur un circuit imprimé???

[dede83]

vi

[vincent sch]

Salut

J'aime bien la réponse de Dédé. Oui, pour vérifier la continuité de tous les circuits et vérifier l'isolation d'un circuit par rapport à un autre. C'est un truc à faire.

Mais il y a un truc qui m'intrigue. Vous avez des voyants lave glace sur vos engins? Ca ne semble pas t'avoir surpris plus que cela. Etonnant pour un esprit vif comme le tien. Tu as déjà le cerveau embrumé par les effluves du vin de messe que tu as chipé à la sacristie?

Sinon, regarde voir si tu as continuité entre chaque piste et les fils des connecteurs qui sont au cul de l'afficheur. Au moins on sera déjà certain qu'il n'y a pas de mauvais contact à ce niveau la. Tu enfonces une aiguille dans chaque fils et tu mesures la continuité avec le point le plus proche sur la piste tout en bougeant les fils au niveau du connecteur.

A plus

Vincent

[jujudu15]

je me suis surement trompé sur un des voyants.
je prend une photo demain.
merci encore pour votre aide.

[Batla]

merci Vincent pour tes infos.
j'ai aussi remarqué que lorsque les aiguilles bougent dans tout les sens,le compteur journalier et l'heure se remettent a zéro comme si le compteur avait des micro coupures a répétition.
et voyant lave glace et celui de température qui clignote.

Salut Juju,
J'ai eu aussi par le passé, l'opportunité (malheureusement) de m'intéresser à ce fichu 'compteur'...
Ce que tu décris me semble correspondre à la procédure d’auto-diagnostic des instruments. Le problème est que dans ton cas, cette procédure est lancée de manière répétitive par le microcontrôleur du 'compteur' sans raison apparente. Il me semble avoir lu quelque part que l'on peut lancer la procédure d’auto-diagnostic à l'aide des boutons de réglage de l'heure et de remise à 0 du compteur journalier. Je ne sais plus où j'ai lu çà... Peut-être qu'un de ces boutons poussoirs est défectueux (??!!).
Cela ressemble quand même plus à un plantage du microcontrôleur... La cause la plus probable de ce plantage pouvant être une tension d'alimentation du microcontrôleur très instable ou trop faible. Il me semble avoir compris que tu as vérifié/nettoyé les connecteurs de la carte affichage (KF contacts ou équivalent?), donc on peut considérer que le 12V arrive propre sur la carte... Si c'est bien le cas, il faut vérifier si les alimentations dérivées du 12V sont elles aussi de bonne qualité. La première à laquelle tu pourrais t'intéresser est celle de 5V qui entre autres, alimente le microcontrôleur de la carte d'affichage.
Didi a mentionné à plusieurs reprises de vérifier les condensateurs électrochimiques, l'as tu fait? Sur l'afficheur du T2 3L, il y en a 5 ou 6 en haut à droite de la carte, côté afficheur, je suppose que c'est aussi le cas sur ta carte. Si ils sont bombés, il faudrait les remplacer.
Si les vérifications d'alim ne donnent rien, il faut t'orienter vers un problème de dérive thermique d'un composant ou de mauvais contact sur la carte. Pour le problème thermique, tu peux, à l'aide d'une bombe givrante KF essayer de trouver le composant défectueux. Si le problème est un mauvais contact, il est probable que tu le trouveras au niveau d'une soudure. Malheureusement il y a beaucoup de composants CMS dont le microcontrôleur sur cette carte. Si tu en arrives à ce stade du dépannage, il est préférable de le faire sur une table et non plus dans la voiture... Tu alimentes la carte avec une batterie ou une alim stabilisée en 12V et tu contrains la carte pour essayer de trouver où se situe le mauvais contact. J'espère que la soudure défectueuse n'est pas au niveau du microcontrôleur car le pas des broches étant très faible, reprendre une soudure sans un outillage adapté serait loin d'être évident.
J'espère que je ne t'ai pas trop embrouillé

[jujudu15]

merci Batla pour tes infos.
non tu ne m'a pas embrouillé,je suis un peut de la partie,car je suis électromécanicien.
je grattouille un peut en électronique mais ne maîtrise pas.
donc avec votre aide,je pense que ça va le faire.
je n'est pas pu le regarder cette semaine car pas mal pris par mon travail.
je suis en congé se soir pour une semaine donc,je vais pouvoir m'y consacré.
je vous tiens informé de l'avancement
a bientot

[vincent sch]

Salut à tous

Merci Batla pour toutes ces infos, vachements important. Effectivement, l'auto diagnostique nécessite l'appuis simultané des deux boutons de mise à zéro. Cela me fait penser à autre chose. Avant d'attaquer les travaux suivant les recommandations de Batla, pourquoi ne pas commencer par tirer les deux boutons vers toi? J'avais un souci de blocage des aiguilles qui apparaissait et disparaissait en fonction de la température ambiante. En touchant à ces boutons j’avais provisoirement réglé le problème. C'était le fond de l'afficheur en plastique qui bloquait les aiguilles. J'ai mis quelques rondelles sous les vis de fixation de la carte électronique pour avancer un peu la carte, cela a mis de l'espace entre les aiguilles et le fond plastifié et tout est rentré dans l'ordre. Peut être que tu as un problème similaire? Tire voir les deux boutons de remise à zéro vers toi.

Si c'était l'auto diagnostique qui se mettait en branle tout seul, alors on aurait des codes qui s'afficheraient au niveau du compteur digital. Or notre ami n'a jamais parlé de codes qui s'affichent.

A plus

Vincent