K40
Modérateur : MG94
re: K40
Si elle a trop chauffé, le revêtement de surface est parfois détérioré, et ça fonctionne moins bien !!!
Ce qu'on fait parfois/souvent, c'est de poser la pane sur la soudure à fondre, puis d'appliquer un petit coup du fil sur la pane près de la soudure, pour que le flux et la soudure fondue fasse fondre la soudure à refaire.
Pas assez puissant, si c'est un 5 W, probablement.
Un 15 W devrait suffire avec le petit truc ci-dessus.
Profite pour inspecter les soudures et les composants de l'autre côté à la loupe.
Une soudure fissurée ne se voit pas toujours, il faut parfois appuyer légèrement sur le composant pour "soulever" la soudure.
Enfin, une piste cuivrée défectueuse au ras de la soudure, c'est aussi possible.
280GE "presque d'origine" pour faire le sot
300GE presque tout beau
230GE bâché complètement moche
re: K40
http://youtu.be/5hAm2EW-Iv8
320 WDB 4632501
230 WDB 463204
- RV
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re: K40
MG94 a écrit :Il a le fer à souder qui est resté collé sur une soudure ?
![]()
Ben non !
L'était pas assez puissant pour l'étain mon petit fer !
... Donc ...
J'ai acheté un chalumeau !!!
Bien-sûr que non ; mais un fer à souder plus puissant !
La suite plus tard ; mon G étant depuis ce matin chez un garagiste (qui a enfin trouvé la source de vibrations apparues récemment entre 65 et 85 Kmh
Ah lalala ! dur, dur la "Deutch Kalitat" sur un G de 16 ans maintenant !
- __MM__
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re: K40
Bon alors ce K40 ,
Moi ,j'avais des vibration sur le levier de la BT aux alentours de 40/50 km/h , j'ai fait la vidange , et plus rien ,
@+
- MG94
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re: K40
Pour ses vibrations (enfin celles de son G
Jean-pierre
