On part de là...
Dépose de la main meneuse...
La clé de 50 pour déposer les écrous d'arbre de roue...
Dépose de l'étrier puis du disque de frein...
C'est un peu... salissant kamême
Les roulements coniques étaient bien mort... Paix à leur âme...
Maintenant... le plus marrant... enlever toute la vieille graisse des bols... à peine salissant
Nettoyage des pièces à l'essence (SP95)
TiMao tout déniapé à l'avant
Là, c'est la pause... Un bon bout de lard préparé par mon ami Erikson...
(on voit même l'avant de son Pajéro par la fenêtre)
Au passage, changement des croisillons de l'arbre BV/BT... ça peut pas faire de mal
Repose des joints de bol et des roulements de pivot...
Là, faut pas hésiter à bourrer de graisse le joint homocinétique!!! raz la gueule
Ne pas oublier de mettre de la pâte à joint pour l'étanchéité des pivots
Remonter avec amour les joints de bol (les joints doivent être montés perpendiculaires aux tôles de maintien des joints!!!)
Remontage de la fusée... Pâte à joint devant et derrière
Remontage des roulements coniques (la clé de 50 est parfaite pour les mettre en place)
Remontage du flasque de disque...
De la graisse de la graisse et encore de la graisse dans les roulements coniques
Serrage des écrous de 50 avec amour et tendresse hein!!!
Remontage de la main meneuse... (ne pas oublier de tirer l'arbre avec une vis... ça vient tout seul
)
Remontage du couple inséparable disque / élargisseur
Et voilà, c'est fini... Ne pas oublier de freiner l'écrou de la rotule de direction... plus qu'à remettre les roues et Gazzzzzzzzz
il me semble que c'est sur ce forum mais je peux me planter
