BF GOODRICH A/T exclusivement en RWL ou non?

[TITE90]

jolie travail éric

[zounours63]

Pour ce probleme on change de place la valve


on coupe la valve avec un emporte pièce
on y place une pièce de réparation
rustine ronde reparation chambre air No.5 Ø 94mm



Puis on mettre une nouvelle valve
ref : valve à coller TR218 air et eau



comme cela on abîme pas nos dos dans nos délires aquatiques

Je vais en refaire une pour cette été histoire de faire Plouf en Espagne

On voit le pro du pneu

[JMTT]

je ne savais pas qu'il éxistait des valves de réparations à coller

[rodeurs]

ai recu est c'est correct pour leur livraison ;-)

une face blanche et une face noir

[eric def 90 300 dti]

je ne savais pas qu'il éxistait des valves de réparations à coller

cela permet juste d'accorder une position de valve sur un montage de roue dans certain cas de modif pour une utilisation un poil bizarre

et souvent dans l'agricole

Ou dans des montages sur des vieilles roue de remorque etc...

mais ce genre de modif se perd avec le temps

Tite 90 peut mieux en parler que moi il est fournisseur de ce genre de matos

[rodeurs]

Bonjour à tous,

je me permet deux petite questions sur ces pneumatique maintenant que cela fait 1 mois que je roule avec

-sur leurs flanc j'ai le symbole flocon avec que je l'ai aient commandé en pneu été (n’existaient que comme t'elle d'ailleurs). c'est pour tous le cas ou il existe un BF AT hivers en gomme molle?

-quel pression mettez vous? perso je suis à 2.5bar mais il me semble que le pneu reste passablement plat.. j'ai plusieurs fois crue que mon avant gauche (celui qui saute au yeux tout les jours) c'était un peut déglonflé, mais non.

j'ai des 265/75 R16 pour un vhc de 2.2 tonne

faudrait que je fasse une photo, mais je pensais monter à 3bar pour le tout les jours pour éviter une usure prématurée, que en dite vous?

merci

[dayer1313]

Salut,

Le flocon ca veux juste dire qu il a passer un test X quelque part.
C'est pas de la gomme tendre et c est suicidaire de rouler sur la neige avec ca...

Perso je mets 2.5 bars aussi.
3 c'est trop ca va glisser

[ejeepsien]

sur leurs flanc j'ai le symbole flocon avec que je l'ai aient commandé en pneu été (n’existaient que comme t'elle d'ailleurs). c'est pour tous le cas ou il existe un BF AT hivers en gomme molle?

Salut, n'importe quel pneu mixte ou TT de bonne dimension peut obtenir le marquage flocon, même un pneu piste sud comme le BFG AT,

En effet c'est un simple test de traction, il suffit que les sillons du pneu soient assez profonds et ça passe le test. De ce fait, un pneu été avec une sculpture prononcée peut obtenir facilement le flocon, même s'il n'est pas conçu pour accrocher sur sol hivernal glissant.

Ce test, et ce marquage, n'ont en réalité de valeur que pour les pneus routiers de voitures.

[eric def 90 300 dti]

Bonjour à tous,

je me permet deux petite questions sur ces pneumatique maintenant que cela fait 1 mois que je roule avec

-sur leurs flanc j'ai le symbole flocon avec que je l'ai aient commandé en pneu été (n’existaient que comme t'elle d'ailleurs). c'est pour tous le cas ou il existe un BF AT hivers en gomme molle?

-quel pression mettez vous? perso je suis à 2.5bar mais il me semble que le pneu reste passablement plat.. j'ai plusieurs fois crue que mon avant gauche (celui qui saute au yeux tout les jours) c'était un peut déglonflé, mais non.

j'ai des 265/75 R16 pour un vhc de 2.2 tonne

faudrait que je fasse une photo, mais je pensais monter à 3bar pour le tout les jours pour éviter une usure prématurée, que en dite vous?

merci

Pour definir la pression les constructeurs vont faire des essais pendant des milliers de km et pendant souvent 1 an

la pression va donner le contact au sol et l’équilibre au roulage

Pour ton BB la pression est de 2.4b au carré donc aller vers les 3B tu vas perdre du contact au sol et comme tu le dis
ton véhicule est lourd donc il faut de l'appuis pour le freiner....

essaye a la pression e 2.7 b au carré
pour le visuel c'est le principe de la technique de nappe carcasse

[Pat]

Perso pour le même poids, la même taille et la même marque de pneu, je reste à 2,2 kg

C'est vrai qu'on a l'impression que le flan s'écrase un peu à l'oeil, mais au dessus en pression, la bande de roulement porte et s'use au milieu et c'est pas très confortable
Ma pression constructeur est de 2kg