Problème de chauffage

[T0p4Ze]

Salut à tous, j'ai comme qui dirai un problème de chauffage.

Je m'explique:
- 1ère position celle qui envoi de l'air dans l'habitacle j'ai que du froid quelque soit la position du levier chaud et froid
- 2ème position habitacle/pied toujours du froid sur les volets habitacle mais les pieds du chaud en continu quelque soit la positon du levier chaud et froid
- 3ème position pied du chaud en continu quelque soit la positon du levier chaud et froid
- 4ème position désembuage du pare-brise du chaud en continu quelque soit la positon du levier chaud et froid

Vous aller me dire qu'es ce que je m’embête il fait beau, le truc c'est le bloc de chauffage dégage de la chaleur et j'ai chaud

J'ai regardé le câble qui actionne la chaleur il agit correctement après je sais pas trop d’où vient le problème .

Je m'en remets à vous merci.

[millepate]

Salut !

Regarde si le robinet du radiateur de chauffage fonctionne bien, il ce trouve derrière la pipe d'admission contre la cloison pare feu !

[Clochette01]

faut dire que quand on regarde le panneau de commande du chauffage sur un sam, on prend peur... C'est un peu tout "préprogrammé". Tu ne peux pas choisir la direction du souffle ET la température: c'est soit l'un, soit l'autre...
Du moins, c'est aussi comme ça sur ma Clochette !

[alexsam]

ca ressemble en effet a la vanne bloquée en position "passage du liquide chaud vers le radiateur de chauffage"

le radiateur n'est utilise que pour l'air allant vers les pieds ou le parebrise.

les souffleries centrales ne peuvent donner que du froid.

[T0p4Ze]

Merci pour les réponses mais pour le coup je comprend pas les concepteurs de ne pas mettre du chauffage dans les souffleries centrales mais du froid en continu
Comment je contrôle la vanne ??? Je la voie bien monter descendre mais après et le chauffage c'est comme si il était au taquet si je passe pas par les souffleries centrales

vanne.jpg

[alexsam]

le chaud (vu que ca monte) est envoye soit vers le parebrise pour degivrer, soit vers les pieds pour chauffer l'habitacle.
le froid, quant a lui ne peut servir qu'a reffroidir legerement le chauffeur, et du coup, c'est les buses centrales qui sont utiles..; cqfd.

pour le chauffage, il y a une petite inertie pour passer du chaud au froid (le temps que le radiateur perde sa chaleur) tu es sur que ce n'est pas juste ca ?

[T0p4Ze]

Sur les commandes de chauffage je suis toujours sur le froid mais au bout d'un moment je sens une forte chaleur dégagée du bloque chauffage sur ma jambe droite surtout en short et si je passe sur la position pied ou dégivrage il fait chaud et je répète le levier et sur froid. Donc comment je contrôle la vanne ???

[millepate]

Pince la durite d'arrivée d'eau avant le robinet de chauffage, avec 2 petites planchettes et un serre joint !
Et voie si tu a toujours du chaud qui arrive à ton bloc chauffage !
Comme ça tu verra si c'est ton robinet qui est mort ou non !

[T0p4Ze]

Excellente idée j'essaierai ça

[T0p4Ze]

Salut j'ai essayé de pincer la durite et miracle plus d'air chaud donc la vanne est bien hs, donc la question ou trouver une vanne merci ???