Modérateur : phil13
Ce sera avec joie de nous aventurer dans notre coin magique! Merci pour ton compliment qui me ravit sincèrement! À très bientôt!christian.styling a écrit :je suis FAN des aventures trépidantes du DUSTER de forum4x4et j'aurais vraiment du plaisir à faire un jour proche un bout de piste avec lui et son pilote
Ah, j'ai loupé ce post, j'ai déjà répondu par curiosité de ce qui concerne les barres stabilisatrices et franchement, je ne me sens pas rassuré....christian.styling a écrit :il se débrouille très bien comme ça...
on peut pas transformer un Duster en HZJ74
et puis : il n'aurait plus aucun mérite à faire ce qu'il faithé
Peut-être la crainte de perdre le contrôle de Duster... 
Tiens donc, tu t'y connais et serait-ce légal de retirer des pièces homologuées?jf1sf5 a écrit :C'est pas une modification….les barres stabilisatrices sont reliées aux trapèzes/triangles par des biellettes que tu peux déboulonner avant la partie off-road et que tu re-boulonnes avant le retour sur asphalte.
Perso, je roule sans barres stabilisatrices et ça penche un peu dans les virages (pas autant qu'une 2CV !) mais j'ai aussi de bons amortisseurs
Je suppose qu'il faut les remettre avant de passer au contrôle technique... 
Possible pour votre véhicule; quant au Duster, je ne sais pas la faisabilité.jf1sf5 a écrit :L'idée, c'était juste d'améliorer sans modifier
En revanche, je ne compte pas risquer la vie de ma famille si Duster dérape.... 
Toutefois, j'ai conscience que je ne sais pas réellement le comportement du Duster avec et sans barres stabilisatrices. christian.styling a écrit :pour 1500 € on trouve un bon vieux patrol des années 80 qui fera l'affaire pour du TT déjanté...
Tentant cet argument! Et je dis pas le coût de la carte grise lié à la pollution du véhicule... Très bonne idée et seulement, je me demande si en TT, il est solidement fiable à ce prix. Pannes, pièces à changer sans doute introuvables.... Intéressant! Reste à savoir où je les trouve et déterminer le dimensionnement d'écrou AV et AR.jf1sf5 a écrit :Sur le Forester, ça prend 10 minutes pour les 4 biellettes, clé à fourche et cliquet de 14 pour l'arrière et pareil pour l'avant mais en 12
Je ne sais pas si c'est "illégal" mais c'est surtout pour faire du off-road, ceci dit, il existe un certain nombre de véhicules dénués de barres stabilisatrices d'origine.
Mais je réfléchis si je le fais ou non.... Je médite... ©1998-2022 Forum4x4.org, association loi 1901 | 36 bis avenue des Combattants AFN, 13700 MARIGNANE (FRANCE) | Déclaration C.N.I.L. N°814215 du 29 Juillet 2002 | Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page. Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales | Open source bulletin board software par phpBB® Forum Software, © phpBB Limited. Traduit par phpBB-fr.com. [Philippe Renault]