Après avoir déjanté, que faut il inspecter ?

[lezerg]

juste pour savoir :

c’était quel pneu et à quelle pression ?? sur un appui ou sur une reprise d'adhérence ??

[vincent sch]

C'était l'avant droite, j'avais mis les dégonfleurs utilisés dans les dunes tunisiennes sans vérifier le tarage et malheureusement j'ai dégonflé à 1 bars dans un terrain boueux comme sur la photo. Impossible de dire quand cela est arrivé exactement, je me suis posé la question au moment où je me suis rendu compte que la direction du véhicule ne répondait plus correctement. Je venais de passer tranquilement une zone avec de forts croisments de ponts. Le pont avant répondait normalement grace au Quaife. Ce n'est qu'en braquant que j'ai senti que le véhicule ne voulait plus tourner comme avant.

[lezerg]

pourtant 1 bar , ce n'est pas franchement "bas" .......

dans mon coin champenois , la boue , il n'y a que ça et de nombreux sont ceux , y compris moi-même , qui dégonflent à 1 bar......max 1.2 pour avoir l'effet chenille....et très rarement de déjantage !!!


par contre beaucoup ont des problèmes de crevaisons lentes liées à de la terre entre le pneu et la jante , ce qui oblige à tout démonter... ( moi j'ai résolu le pb en chambrant avec des chambres à air michelin .......je sais que c'est pas bien , mais c'est super efficace et je diminue le risque de déjantage......)