Modérateurs : Landy, Merou louche, tprangy
Car l'ouverture d'esprit ne se limite pas à une fracture du crâne:mad:
) , j'ai adapté des sièges semi-baquets d'origine de Subaru Impreza là c'est le top 
la je trouve que c'est super bien résumé.sebrunner a écrit :La règle pour les baquets complet : pas sans harnais ! (toute façon le maintient d'un vrai baquet empêche de se coucher en cas de tonneau... donc autant être vraiment maintenu pour de bon).
La règle pour les harnais : pas sans arceau ! (vu que tu peux pas te coucher sur siège d'à coté, le risque est plus grand en cas d'écrasement du toit genre en cas de tonneau).
La règle pour les arceaux : pas sans casque ! (sinon aïe la tête quand elle entre en contact avec l''arceau.
Donc bon, le baquet pour faire de la route et du chemin plus ou moins difficile
Bref, à mon avis, le baquet complet c'est réservé en cas d'engin vraiment pour le TT, le trial, la compète...
j'aimerais bien les ceintures de sécurité en cuir nubuck avec sertissage de strass dans des gros clous à tête platedayer1313 a écrit :Que du cuir
christian.styling a écrit :j'aimerais bien les ceintures de sécurité en cuir nubuck avec sertissage de strass dans des gros clous à tête plate
Du strass. Ça va pas. 
non, c'est la retraite qui frappevoyagenland a écrit :et puis la boule a facettes!!!
on divague la,non?
je vais changer mes "semi baquet" pour des sieges de bx.....certe il faut les trouver et c'est pas simple!!Jch@11 a écrit :comme beaucoup de def, des sièges de BX ont été installé dans mon 110. Nickel
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