qq questions sur les ranges, avant de franchir le pas...

[Klug]

j'ai entendu dire que c'etait pas top de monter un GPL sur un moteur qui a deja pas mal de Km, c'est vrai?

Il ne faut pas monter une install GPL sur un moteur avec de mauvaises compressions, qu'il soit tout neuf ou tout vieux.

et le soucis c'est le prix d'une installation neuve... 5000€ pour un range + une install gpl neuve, il va plus rester gd chose pour le range

Tu peux aussi te demander combien de bornes il va falloir que tu fasses pour rentabiliser ton installation GPL (entre 2500 et 4000€ en fonction de celle que tu choisis) avec un GPL à 0.7€ par rapport à du SP95 à 1.1€
En sachant en plus qu'elle va quasiment doubler le "prix" du Range (sauf à la revente bien sûr).

sinon tu en as un a vendre?

Oui et même qu'il est très joli.

et une question importante: j'ai jamais vraiment bricolé de voiture, mais j'ai pas 2 mains gauches et je suis motivé et interessé par le range, vous pensez que je peux m'en sortir avec des revues techniques, guides d'attelier, etc..? (j'ai un voisin qui est a fond la dedans par contre, ca peut aider )

Largement.

sinon vous avez un endoit, magasine ou site web particulier pour une bonne occase ou faut chercher un peu partout et tomber au bon endroit au bon moment?

Faut fouiller et prendre le temps.

[bob74]

Ben moi je roule en 3.5lt carbu et en plus équipé au gaz, et je n'ai pas le moindre soucis !!!
Bon c'est pas un Range mais c'est le même moteur!!! pis y pas d'electronique !!!

[phil13]

sinon tu en as un a vendre?

ça depend des jours
Là tout de suite j'ai plus envie , il m'a fait tellement plaisir au landmania

Mais pour que ce soit rentable i faut y mettre 4000 ou 4500 euros dans le range, au dessus si tu ajoutes le gpl , ça fait trop.

Le mien n'a pas de gpl ,alors que mon 3.5l l'avait , parce que c'est pas ma voiture principale. Je n'ai pas trouvé que ce soit rentable dans mon cas, apres avoir fait le calcul.
Mais tout depend du kilometrage annuel (moins de 8000 km dans mon cas)

[jean-yves26]

moi, j'ai fait 12 ou 15000 km par an, et le gpl était déjà monté, heureusement car à moins de 20 ou 25000 par an, tu ne pourra pas l'ammortir maintenant que le gaz est à 0.7 comme le dit trés justement klug. et puis j'ai fait deux flasch bac à 450€ le coup de chaud cela fait 900 €. sans compter qu'avec une bonbone de 100 litres (souvent dans le coffre) tu as 70 litres utiles en faisant bosser ton range d'une manière utilitaire tu fera pas plus de 280/300 bornes avec ton plein au mieux, et je peut te dire que c'est chiant à la longue de passer certain week-end 2 voir 3 fois à la pompe, même pour 40€.

alors réfléchi bien, mais d'expérience le gpl me m'a pas emballé...

[Teg]

nan vous avez raison, je vais pas faire assez de Km pour amortir le gaz. et je veux pas de bonbonne dans le coffre...

encore une question: ca coute combien un bloc 3.9 neuf?

[Klug]

encore une question: ca coute combien un bloc 3.9 neuf?

Ca dépend où tu l'achètes et avec quelle préparation...

http://rpiV8.com/

[Mékanophil]

Salut
ne te focalise pas sur telle ou telle motorisation.
regarde l'état générale. Sache que les reparations de carrosserie sont cheres, mais que les pieces detachées sont trés abordables et se trouvent facilement en okaz.
Ensuite se faire accompagner d'un gars qui en a deja 1 serait mieux.
Pour les blocs, sur que le 3,9 est le plus sympa, mais vaut mieux 1 bon 3,5, même injection, en bon état, qu'une ruine en 3,9...plus chere!
Pour le gpl....ça suce grave quand même!
Les boites auto sont trés fiable.....si entretenu....sinon
Autrement, c'est certainement le meilleur des compromis en 4x4!!
A+ Philippe

[sportback]

moi j'ai une question,
la consommation d'un telle engin?
je compte en acheter un, ca va se desider dans les deux jour,et j'aimerai connaitre un peu les point faible, les avantages
je l'ai essayez hier soir et a priori aucun brut, mais je suis pas non plus mecano...
deplus de CT doit etre fais aujourd hui.j'aimerai donc le plus d'info possible sur le modele RR 3.5V8 de 1989 BVA.il totalise 169000km.
merci pour vos info.

jerome

[phil13]

salut

Avec la BVA , il est raisonnable de compter entre 17 et 20 litres de super, c'est ce que je faisais avec mon 3.9l BVA de 1989.

[huron.01]

J'ai un RR classic de 83 avec V8 3l5 à carbu, sur route normale ou autoroute, sans accelerer à fond, tu arrives a 15l au 100 de moyenne, dès que tu attaques les petites routes de montagne tu comptes 25l et en TT pur, regardes à l'heure et non au km.
Ex: 90km de route aller, 8h de TT (environ 100 km)en 1ere, 2éme courte et 1ere longue dans de la boue bien grasse et 90km de retour................total un plein de 80l

Au 100 cela fait......putain, je fait pas le calcul mais de tete, c'est environ 30l au 100km et encore, je ne me sert pas de la clim, mème si elle fonctionne bien. Sinon pour les reparartions c'est à la portée de tous les bricoleurs, une bonne caisse à outils et roule.

Pour l'achat, http://www.4x4occas.com/?key=range&bm=&tri=0 recherche par régions ou par prix, il y a un très gros choix.