kit suspension kdj 120
Modérateurs : cedricfred, Pat
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romainpompier
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kit suspension kdj 120
Bonjour je viens d'acquerir un kdj 120 de 2007 rehaussé de 5 cm il y a des ressorts rouge dont j 'ignore la marque et amortisseurs bilstein jaune et bleu bonbonn (fe separée a l' arriere (forte charge apparament) et c'est trop tape cul....j'aimerai savoir si je dois changé que les amortidseur arriere ou les ressorts pour plus de souplesse. Merci. Pour vos reponses
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furbou
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re: kit suspension kdj 120
pour moi les amortos suffiraient, du médium te conviendrait mieux 
enfin tous dépend de l'utilisation que tu en fais , si c'est la voiture de tout les jours c'est plus confortable .
enfin tous dépend de l'utilisation que tu en fais , si c'est la voiture de tout les jours c'est plus confortable .KDJ 150, BFG AT, OME medium +5 , SNORKEL SAFARI , BLINDAGE N4 mt, bv, bt , PC ARB et KAYMAR, PROTEC MAGNET, CB et le moral !
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PE02
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re: kit suspension kdj 120
Perso, sur le mien j'ai la même chose mais en ressort medium. Les ressorts rouge sont des eibach. Mais normalement si tu es en +5 chez eux c'est du medium. Moi je trouve ça nikel. Après je ne sais pas combien de km ont tes amortos mais sache qu'ils peuvent être remis en état chez eurofac.
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romainpompier
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re: kit suspension kdj 120
PE02 a écrit :Perso, sur le mien j'ai la même chose mais en ressort medium. Les ressorts rouge sont des eibach. Mais normalement si tu es en +5 chez eux c'est du medium. Moi je trouve ça nikel. Après je ne sais pas combien de km ont tes amortos mais sache qu'ils peuvent être remis en état chez eurofac.
On va dire que si jai pas 200 kilo dans le coffre ca tape du cul et en utilisation urbaine cest pas le top donc que faire ? Ressorts eibach actuels et amortisseur d'origine ?
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romainpompier
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re: kit suspension kdj 120
Des idees les amis ???
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prado74
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re: kit suspension kdj 120
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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Pat
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re: kit suspension kdj 120
A ta place je tenterai une paire de ressort médium derriere en gardant amorto et ressort avant, puis aviserai...romainpompier a écrit :On va dire que si jai pas 200 kilo dans le coffre ca tape du cul et en utilisation urbaine cest pas le top donc que faire ? Ressorts eibach actuels et amortisseur d'origine ?
Ca coutera juste une paire de billet, c'est facile à faire, et dans 99% des kits, les ressorts avant sont bien moins renforcés que ceux de l'arriere car la surcharge porte principalement sur cet essieu, et le jour ou tu repart loin en pleine charge, tu remet tes ressorts actuel.
Quand aux amortisseurs, ils ne font que freiner les mouvements et n'ont pas d'influence dans la raideur et la fréquence, dans pas de soucis, en plus ce sont des bons que tu a
Enfin je commencerai comme çà pour voir