Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
Tu sais mieux que moi,Atomic Lutin a écrit :Le manuel de la voiture indique que pour les pneus "toute saison", l' indice V est autorisé
Tu as raison, cela n'a rien d'obligatoire.Atomic Lutin a écrit :Le manuel de la voiture fait bien la différence entre la monte été, la monte hiver, et la monte toute-saison.
Donc l'indice V est ok pour des pneus M+S.
En revanche, la certification Porsche N0.N1... on s' en fout un peu. Ce sont des suggestions (marketing) mais en aucun cas une obligation légale
J'avais lu une intervention d'eric def 90 où il expliquait les spécifications exigées par le constructeur dans le cahier des charges.Atomic Lutin a écrit :Bon ok ce n'est pas QUE marketing
Oui, c'est la limite que peut proposer un constructeur.Atomic Lutin a écrit : il n'existe aucun pneu dit "mixte" validé par Porsche, et qui possede à la fois des qualités routières et des aptitudes au offroad leger
Tout ce que je peux dire, ce n'est pas très difficile pour un manufacturier d'obtenir le marquage 'flocon'. Pas besoin d'une gomme basse température, ni lamellisée, ni d'une carcasse souple... un pneumatique peut s'assurer le marquage 'flocon' sans avoir aucune qualité d'un pneu hiver.Atomic Lutin a écrit : Le vector 4seasons de goodyear est bagdé "flocon", j'ai peur que se carcasse ne soit trop souple ?
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