
Ce que je voulait dire: sur les Toy, BJ et LJ au bout de 300 ou 400 000 km, le jeu de clefs et le Neimann sont tellement usés qu'on peut les perdre en roulant et je trouve que c'est un poil craignos.
C'est tout.
De plus, si tu attend trop pour changer le binz tu peut te retrouver en pleine nature avec un neimann qui ne veut plus faire son boulot et la faut tout casser pour réparer.
Ouf!
