kdj 125 tire à droite

[dede]

Bonjour aux spécialistes et aux connaisseurs.
Le bo kdj que je viens d'acheter....tire à droite . C'est léger et plutôt à l'accélération ou au freinage et testé plusieurs fois sur autoroute bien droite, voir plate sur la voie du milieu.
Il était en pneus hiver quand je l'ai acheté (+ 1 jeu complet de pneus route été). J'ai remonté les roues été....pareil. J'ai permuté avant /AR....un peu moins mais encore présent. Puis (pas conseillé:no j'ai permuté les 2 avant droite/gauche....pas mieux .

Je suis allé faire contrôler le train AV...Pour eux , il est OK . Si vous avez un avis

Les valeurs en gris clair sur le scan sont en fait en vert sur le papier.

[ATTACH=CONFIG]71673[/ATTACH]

[dede83]

normal

il anticipe les élections municipales

[dede]

[zounours63]

les jap tirent generalement legerement vers la droite
qd j'avais ma prelude, honda m'avait expliqué que c'était volontaire pour, en cas d'endormissement sur route, ne aps percuter ceux d'en face mais se mettre seul ds le fossé ou ds la rembarde de secu
ca vaut ce que ca vaut comme explication mais j'y crois car la sub ou la mr2 de mon pote font pareil

[prado74]

Bonjour aux spécialistes et aux connaisseurs.
Le bo kdj que je viens d'acheter....tire à droite . C'est léger et plutôt à l'accélération ou au freinage et testé plusieurs fois sur autoroute bien droite, voir plate sur la voie du milieu.
Il était en pneus hiver quand je l'ai acheté (+ 1 jeu complet de pneus route été). J'ai remonté les roues été....pareil. J'ai permuté avant /AR....un peu moins mais encore présent. Puis (pas conseillé:no j'ai permuté les 2 avant droite/gauche....pas mieux .

Je suis allé faire contrôler le train AV...Pour eux , il est OK . Si vous avez un avis

Combien de kms le KDJ ?

Au freinage je dirais...... un étrier qui reste grippé mais si le phénomène se produit à l'accélération ??

pression des pneus 2.4 à 2.5 partout ?

[dede]

Mon ancien kdj 125 roulait tout droit.....lui au moins
Pression 2.4 partout, pas d'étrier grippé, j'ai vérifié.
42 000 km
Bon, en même temps, ç'est pas hyper-grave car peu prononcé, mais ça me fait bizare par rapport à l"ancien

[eric def 90 300 dti]

les jap tirent generalement legerement vers la droite
qd j'avais ma prelude, honda m'avait expliqué que c'était volontaire pour, en cas d'endormissement sur route, ne aps percuter ceux d'en face mais se mettre seul ds le fossé ou ds la rembarde de secu
ca vaut ce que ca vaut comme explication mais j'y crois car la sub ou la mr2 de mon pote font pareil

Excuse moi

N'importe quoi ....................

Juste une chose un vehicule aura toujours une tendance (non politique) a tirer vers la droite
car toutes les routes sont legeres bombées pour diriger l'eau vers les bords de route

mais cette attirance doit se derouler sur une certaines distances et pas en direct quand je lache le volant

[eric def 90 300 dti]

[ATTACH=CONFIG]71673[/ATTACH]

Voilà ma reponse par rapport a ton rapport de géométrie



On commence par l'arriere

ton essieux est en vrac il faut changer le SB pour "peut être" remettre en ligne et surtout dans l'axe de roulage

le point principal a surveiller est l'Angle de Poussée qui ne doit pas dépasser le 0°05 (en positif ou negatif)

Pour le train avant

il est pas mal mais tu as une forme du ripage du train avant vers l’arrière coté droit
mais rien de fantastique

Le // je peux rien dire car c'est un angle que l'on règle par compensation d'usure
Angle pivot et inclus sont dans les clous

Donc je te conseil de revoir les SB du train arrière qui tire ton véhicule

essaye de changer la pression par du 2.4 ava et 2.6 arr


Tu fais quoi avec le véhicule

[dede]

Merci Eric pour ton analyse
Je garde précieusement tes conseils

La voiture ? Que de la route pour le moment....je viens de l'acheter d'occase à un particulier. Lui, n'a sois disant pas fait de terrain avec. Il L'a gardé 1 an. Avant, il y a eu un autre proprietaire et là, impossible de savoir ce qui a été fait avec.
42 000 km et déjà des SB à changer ?
Je commence a avoir un doute sur le kilométrage Pourtant, pas de signes d'usures particuliers (embrayage, sièges, moquettes etc...), factures présentes mais par contre, après lavage du dessous très crade : pas mal de corrosion chassis et même coque , quelques traces de frottements, mais légers, sur bas de bouclier avant et sur le protège carter en tôle d'origine

Mon ancienne kdj 125 qui avait 1 an de + (2007) mais 172 000 km était moins corrodée et roulait plus droit malgré quelques randos TT à son actif

[prado74]

Merci Eric pour ton analyse
Je garde précieusement tes conseils

La voiture ? Que de la route pour le moment....je viens de l'acheter d'occase à un particulier. Lui, n'a sois disant pas fait de terrain avec. Il L'a gardé 1 an. Avant, il y a eu un autre proprietaire et là, impossible de savoir ce qui a été fait avec.
42 000 km et déjà des SB à changer ?
Je commence a avoir un doute sur le kilométrage Pourtant, pas de signes d'usures particuliers (embrayage, sièges, moquettes etc...), factures présentes mais par contre, après lavage du dessous très crade : pas mal de corrosion chassis et même coque , quelques traces de frottements, mais légers, sur bas de bouclier avant et sur le protège carter en tôle d'origine

Mon ancienne kdj 125 qui avait 1 an de + (2007) mais 172 000 km était moins corrodée et roulait plus droit malgré quelques randos TT à son actif

Corrosion normale............en plus si le précédent est venu en "stations de ski" ....un coup de férose est c'est neuf http://www.ferose.fr/pres_produit.html

Entre l'ancien GX , et le nouveau peut être pas la même largeur de pneus !!! donc plus de "pouvoir" directeur ?