ford tdci manque des watts

[passionné]

Il s'agit de la focus de Mme qui ira certainement chez le concessionnaire car c'est son choix mais si vous avez des idées?
1.6 hdi 110. Une durit entre la boite a air et le dessus du moteur était déclipsée, de l'huile partout, beurk! Une fois reclipsée le trou a quasiment disparu, le turbo se ressent mais pas autant qu'avant. La voiture plafonne et fume noir dans les tours ... 200 km d'autonomie de perdus.
Avant ma réparation, on entendait le turbo souffler si fort qu'on croyait que la ventilation était en marche, ça le fait moins maintenant.

[dede83]

debitmetre

vanne egr

avec une preference pour le 1er

[alfisti19]

sur ce moteur on a eu une panne que je ne connaissais pas.
La pipe d'admission est un gros bloc en plastic sur le dessus du moteur.
Elle etait cassée et félée du côté arriere à l'horizontale sur 10 bons centimetres, du côté qui donne entre le tablier habitacle et le moteur.
En mettant la main plus accelerateur on sentait carrément un gros courant d'air sur la main.
une fois enlevée, on a vu qu'elle etait effectivement félée, le palstic a cassé comme sur une soudure qui colle les 2 parties de la pipe ensemble. Vibrations ?
en tout cas même symptomes que toi.

[passionné]

Merci pour vos suggestions, vais regarder l'adduction d'air mais le debimetre ou la vanne egr faut être équipé j'imagine?

[dede83]

non



http://www.oscaro.com/capteur-pression- ... 20-2606-gt


http://www.oscaro.com/capteur-temperatu ... 20-2606-gt

[passionné]

Avec le capteur de pression suffirait de souffler pour tester le contact?
Chauffer pour le capteur de t°? C'est lui qui gere la vanne egr?

[dede83]

vu les prix change les


non rien a voir

[passionné]

Si demain éclaircie je regarde les plastocs puis je changerai tes trucs le cas échéant j'avais pas vu le prix :-)
Le prochain post c'est pour ta signature ...

[passionné]

Dédé a raison!!! Vive Dédé!

[passionné]

Bon des news! Rien de remplacé aujourd'hui qu'il faisait beau et qu'on était deux gros courant d'air a l'accélération provenant d'un bout de durit en plastoc d'admission d'air, heureusement juste avant la pièce citée plus haut par alfisti19. Démonté et réparé avec un adhésif caoutchouc pour les durits d'eau.
Faut donc s'attendre a ce que tous les bouts en plastoc (prise sonde, prise contacteur etc) pètent les uns après les autres ... vive les bagnoles récentes!
Merci pour vos aides en tous cas:-)
Ah j'oubliais, vive Alfisti19!!