Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
si c'est la bonne longueur et un cintre "correct" il n'y a pas de problème pour moichristian.styling a écrit :je pensais, par exemple... à récupérer des lames sur des paquets de lames arrières de Renault Master ???
je l'ai fait et je le déconseille.Chuwee a écrit :Apparement, le mieux c'est a froid.
Personne ne l'a deja fait ici!?!
on m'a dit que les lames arrières de Renault Master avaient le galbe et la force qui s'adapteraient le mieux à mes paquets de lames ?deuxsevres a écrit :christian.styling a écrit :c'est la question que je me pose... la solution de rajouter une lame ne me coûterait pas trop cher...
sinon faire rebander les lames chez chassin ça me coûterait presque la moitié du prix d'un kit OME d'après les renseignements que j'ai et surtout ça poserait des problèmes de démontage / expédition / retour / remontage et moi je me sers du 4x4 tous les dimanche et j'ai pas le temps d'attendre qu'on me rende mon jouet ]
alors essaye de rajouter la lame par contre il faut qu'elle soit bien collée aux autres
et bien moi je tenterais le coupchristian.styling a écrit :deuxsevres a écrit :on m'a dit que les lames arrières de Renault Master avaient le galbe et la force qui s'adapteraient le mieux à mes paquets de lames ?christian.styling a écrit :c'est la question que je me pose... la solution de rajouter une lame ne me coûterait pas trop cher...
sinon faire rebander les lames chez chassin ça me coûterait presque la moitié du prix d'un kit OME d'après les renseignements que j'ai et surtout ça poserait des problèmes de démontage / expédition / retour / remontage et moi je me sers du 4x4 tous les dimanche et j'ai pas le temps d'attendre qu'on me rende mon jouet ]
alors essaye de rajouter la lame par contre il faut qu'elle soit bien collée aux autres
blouqées aux bouts par les brides et forcées au milieu par l'étoquiau elles vont être bien plaquées au paquet d'origine...
je me demande si c'est une solution à retenir ?
ça me coûterait pas trop cher
mes silentsblocs aussi bien que mes amortos sont récents alors ça m'embêterait d'être obligé de financer un kit complet genre Ironman ou OME...
en fait tu recréé des lames de charges ???christian.styling a écrit :Ce soir je suis allée montrer le baroud à mon mécano qui y a jeté un œil. On a constaté que mon Patrol baroud cinq places est équipé de paquets de lames allégés par rapport à son Patrol baroud ctte 2 places 3,3 L.
Effectivement d'après lui mes lames avant sont à l'horizontales et mes lames arrières bien avachies. Mais les quatre amortos sont bons et les silentblocs sont récents... Alors il pense comme moi que c'est un peu du gaspillage que d'investir dans un kit complet OME. Il sait que je fais pas des "trajets routiers" avec le 4x4 mais uniquement des "sorties TT" dans les pistes de l'arrière pays. Il me propose donc une solution provisoire qui premettrait de reporter l'investissement d'un an.
Il va regalber à la presse les deux courtes lames arrières pour redonner un peu de force aux paquets de lames de l'arrière et il va mettre une lame supplémentaire sous les paquets des ressorts de l'avant.
En espérant que ça tienne le temps de finir d'user silentblocs et amortisseurs. Et l'année prochaine j'investirai et il me changera tout pour un kit complet OME.
Voili voilou, je sais pas ce que vous en pensez mais ça m'intéresse
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