Tendance des pneus en France

[ejeepsien]

j’étais libre de faire mes essais alors que les autres remonteurs de chez ESSOR étaient sous consignes

ESSOR c'est une association syndicale Michelin

Il va falloir te faire une education autour du 4X4

Tu ne me crois pas ? Tiens, c'est même le titre de ce bulletin syndical de liaison Michelin

essor.jpg

liaison au sol, évidemment

[ejeepsien]

Et encore, vous avez de la chance, en France... En Wallonie, depuis 20 ans, il est interdit de circuler avec un véhicule à moteur dans les bois

Salut,

En Normandie cela développe l'attelage En Wallonie aussi ?

affiche-concours-attelage.jpg

Pas seulement en loisir sportif mais dans les activités forestières de débardage. Même dans certains cas pour nettoyer les rivières sans détériorer l'abord des rives.

Un jour, le 4x4 ne servira plus que sur route pour tracter le van qui amènera le cheval de trait sur le terrain de jeu

[ejeepsien]

Autrefois,

la production de papier et cartonnage était un bon indicateur d'activité, plus on cartonnait (emballages, empaquetages) plus c'était signe de croissance économique

Aujourd'hui c'est la vente de pneus neufs sur le marché PL qui est devenue un bon indicateur de la croissance Or, le marché du pneu neuf PL a décru (-3,6%) au profit des pneus rechapés (+6%)

rechapés > neufs = bon indicateur de crise économique

autre remarque, le marché du pneu PL est le seul en France où s'implantent significativement les profils dits toute-saison, alors que ce type de profil chute dans les ventes du marché TC4 (Tourisme Cammionnette 4x4)

[Akela19]

Salut, En Normandie cela développe l'attelage En Wallonie aussi ?

L'attelage, je ne sais pas trop (des compétitions sont organisées), mais le débardage à cheval est revenu... au galop. L'animal passe nettement mieux que n'importe quel véhicule motorisé pour ce genre de boulot dans nos forêts, nos vallées sont parfois bien encaissées...

Débardage.jpg

Je ne sais pas s'ils sont équipés de fers A/T...

[ejeepsien]

On achète que des produits qui sont conçus pour d'autres marchés
mais les seuls avec un cahier de charge Europe

Latitude Cross
ContiCross4X4

Deux choses,

- Le Michelin Latitude Cross n'est pas (ou n'est plus) fabriqué en 235/85 R16

- Le ContiCross OUI, il s'agit du ContiCrossContact AT

Bref, ça limite encore plus le choix de celui qui voudrait rouler dans cette taille en mixte européen

[eric def 90 300 dti]

Deux choses,

- Le Michelin Latitude Cross n'est pas (ou n'est plus) fabriqué en 235/85 R16

- Le ContiCross OUI, il s'agit du ContiCrossContact AT

Bref, ça limite encore plus le choix de celui qui voudrait rouler dans cette taille en mixte européen

Oui cela limite