Stop

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

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Groucho
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Stop

#1

Message par Groucho »

Salut,

Le moteur ne s'arrète plus quand je tourne la clé de contact et que je l'enlève ! (toyota hj61)
Je suis obligé de caler le moteur.
Ce n'est pas systématique, mais c'est de plus en plus fréquent.
Qu'est ce qui est usé ?
"Info : le Milieu a tué un parrain. C'est bien.
Deux par deux, ce serait mieux."
Coluche
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TheC-GR
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#2

Message par TheC-GR »

surement la commande de l'electrovanne de stop... :?:

ou l'electrovanne elle meme mais si c'etait elle tu ne demarrais plus, enfin j'imagine ;)
Oublie que t'as aucune chance, vas-y fonce!!!
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david67
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#3

Message par david67 »

hello Groucho, peux pas te repondre, mais j'ai vu un post il n'y a pas si longtemps avec la meme panne , je n'ai pas reussi a remettre la main dessu, si mes souvenirs sont bons, probleme de relais eventuellement dûs a de la condensation d'humidité surtout avec les variations de t° de ces derniers temps. je cherche encore le post et si je met la main dessu...
@+ David
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NOliv'
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#4

Message par NOliv' »

moi aussi je dirais electrovanne HS :D
on the road again ...
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dourouni
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#5

Message par dourouni »

Salut Groucho.

J'ai eu le probleme sur un LJ on pouvait partir avec les cle dans la poche en laissant le moteur tourner :o :

c'etait un probleme de connection electrique qui deconnait. Un accessoire avait ete mal branché et envoyait du + AV contact dans le circuit AP contact du coup c'est comme si la cle etait toujours sur ON. :devil:
Quand tu le cale le lumieres sont toujours allumee au tableau de bord?
Sinon verifie en effet ton electrovanne.
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Tanguy
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#6

Message par Tanguy »

c' est l' électrovanne qui est H.S.

c' est rien du tout a changer ...
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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jnf80
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#7

Message par jnf80 »

Sur mon LJ73 je peux retirer la clé et le moteur tourne toujours :(
Mais quand je tourne la clé, heureusement il s'éteind.

Je suis d'ailleur obligé d'attacher les clés quand je fais du TT sinon elles tombes et je mets 3 plombes à les retrouver quand je veux éteindre le moteur :( Tu imagines caler dans un bourbier avec les cles sous le siège, faut sortir du 4x4 pour regarder sous le siège :lol:
1 sac est dispo sous votre siège, merci pour le tableau de bord.
L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux
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Groucho
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#8

Message par Groucho »

Merci de vos réponses.
Je suppose que cette fameuse electrovanne ne se trouve que chez monsieur toy, ou aurait-on la chance d'avoir ça chez un équipementier, moins cher ?
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Runner
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re: Stop

#9

Message par Runner »

Groucho a écrit :...ou aurait-on la chance d'avoir ça chez un équipementier, moins cher ?
a mon avis faut demander :D :D :glouglou: :glouglou: :glouglou:
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pascal68
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#10

Message par pascal68 »

salut
commence deja par voir si ce n'est pas l'alimentation de l'electrovanne.
avec le contact coupé il ne doit pas y avoir de jus sur le fil.
pascal
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