Gd cherokee WJ : taille de pneu et death wooble

[patrol02]

C'est quoi un "Wooble,"

[ejeepsien]

C'est quoi un "Wooble,"

Un WOBBLE, un branlement, un tremblement

[pat 25]

http://www.youtube.com/watch?v=vwiv23dLhMY

[nours73]

J'avais vu en effet l'histoire de l'ovalisation.

Sur les sites US on parle aussi de l'influence des pneus et de la pression.

En reprenant ma calculette du 225/75 donne 16,875 de hauteur de flan, 245/70 = 17,15 , 255/65 = 16,575.

La taille d'origine c'est 235/65, soit 15,275 de hauteur.

Donc est-ce qu'un pneu plus rigide au niveau des flans serait en mesure de réduire le phénomène ?

Pas simple ...

[patrol02]

Un WOBBLE, un branlement, un tremblement

Ok "Wobble" ... thought it was some kind of alien life form!!!

[eric def 90 300 dti]

Salut

L'indien souffre un peu d'une maladie courante : le death wooble ...

C'est un tremblement important du train avant dans des conditions précises de roulage avec comme seule solution un freinage d'urgence, bref le bonheur ...

Donc la config : ressort/amorto OME + 2 pouces et jantes racer à déport montée en 225 75 16 bf mud.

Pendant 40000 RAS, puis death wooble !

J'ai déjà changé amorto direction, barre panhard réglable et contrôle parallélisme ok.

Je vais maintenant jeter un œil du côté des étriers, il y a du grippage dans l'air ...

Ce qui m'intéresserait de savoir c'est la différence de rigidité des flans en fonction des tailles de pneus : 225 75 16, 235 70 16 mais toujours en mud !

D'avance merci

c'est un problème que l'on rencontre souvent sur nos BB

Pour bien definir le pourquoi il faut surgonfler les pneus au carre vers 2,7b et voir si le problème arrive

Si arrive il faut faire un bilan geo et voir les angles de chasses souvent par une modification de la suspatte on diminue l'angle de chasse
et la.......

[ejeepsien]

Ok "Wobble" ... thought it was some kind of alien life form!!!

Tu fais une confuse avec le Wookie

Wookies.jpg

[patrol02]

Tu fais une confuse avec le Wookie

[ATTACH=CONFIG]70627[/ATTACH]

[nours73]

Petit retour, donc étrier avant gauche grippé ... Cela devait donc ralentir cette roue et provoquer un déséquilibre ?!?..

Merci en tt cas pour les infos

[eric def 90 300 dti]

Petit retour, donc étrier avant gauche grippé ... Cela devait donc ralentir cette roue et provoquer un déséquilibre ?!?..

Merci en tt cas pour les infos

un freinage OUI un tremblement NON