COOPER STT

[Tartopom]

J'en suis pas mécontent de ces pneus, un bon compromis entre un truc qu'on arrive encore à faire rouler sur la route (à part le bruit de train de marchandises) et un mud à peu près efficace dans la gadoue.

Mais bon faut pas avoir peur de le dégonfler, 1,5 bars c'est la limite supérieure dans le gras.

Resistent bien aux caillasses, ne s'usent pas trop vite, un peu limite en devers quand-même ...

[ejeepsien]

Bon ben moi je m'attendais à lire des posts pour ou contre les Cooper STT mais que nenni , pourtant le profil du pneu n'a pas l'air dêtre un profil de tapette non ??? à vous les critiques

Eric def en avait fait l'essai il y a quelques années pour un mag TT. Je vais essayer de retrouver l'article pour mettre les 2 pages en scan.

[Piero83]

J'en suis pas mécontent de ces pneus, un bon compromis entre un truc qu'on arrive encore à faire rouler sur la route (à part le bruit de train de marchandises) et un mud à peu près efficace dans la gadoue.

Mais bon faut pas avoir peur de le dégonfler, 1,5 bars c'est la limite supérieure dans le gras.

Resistent bien aux caillasses, ne s'usent pas trop vite, un peu limite en devers quand-même ...

oui, j'étais à plus de 2bars ...donc pas en état de tester...
Pour le bruit de roulage....c'est acceptable...
je vais bientôt rouler avec un HDJ en KM2 en même dimension...mais vu le poids, je sais pas si la comparaison sera valable...

[ejeepsien]

extrait_1.jpg

extrait_2.jpg

[Piero83]

[ATTACH=CONFIG]69692[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]69693[/ATTACH]

et ben voilà...reste à apprendre le travail au frein !

[ejeepsien]

Les avis (en monte sur un Defender)

extrait_3.jpg

[brunal 38]

J'avais fait des recherches mais j'avais loupé ces posts , trés instructifs , merci

[ejeepsien]

Verdict au bout de 8 000 km usage en Sardaigne donc piste, roche, caillasse, lauze, etc.... et toujours bien chargé très bruyant, pas besoin de radio sur route au-delà de 100 km/h ! sur le macadam, ça danse sur les pavés au freinage genre feu ou stop, désagréable mais pas dangereux ! sur l'AV malgré les 265, grignotage et arrachement des pavés - certes, dans une moindre mesure au regard du BFG / AT en 235/85 usure 4 mm / 15 en neuf, ce qui veut dire qu'en < de 23/25 mkm, ils seront morts, ceci confirme la gomme trop tendre et la souplesse des flancs...

En fait,

Cela confirme que la satisfaction ou l'insatisfaction vis-à-vis des pneus dépend de l'usage adapté ou inadapté que l'on en fait.

Dans mon coin où il y a beaucoup de 4x4 ruraux en Cooper STT, agriculteurs et chasseurs, le climat est nordmandique (=normand+merdique), ils font très peu de route avec, ils font surtout du tout-chemin, de l'à travers champs, de la terre boueuse collante. Et le STT leur convient bien.

[Rem's]

14 ans de pneumatiques, voilà mes retours :

GR 3L BVA en 265 usage raid uniquement et en permanence TDT toute l'année avec tout le bazar intérieur, 2 rds, etc...

très bruyant, pas besoin de radio sur route au-delà de 100 km/h !

Ah ben moi qui pensait prendre ça en prochain, je les rayes de ma liste

Tu veux pas essayer les S/T Maxx par hasard

Merci pour ton retour très instructif

[ejeepsien]

Ah ben moi qui pensait prendre ça en prochain, je les rayes de ma liste

Tu veux dire qu'un critère de choix important pour toi, quand tu cherches un pneu cramponné / profil boue, c'est son bruit de roulage sur le bitume ?