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Vu ton avatar c’est bien boueux par chez toi. Tu as quoi comme type de pneus sur ton T1 ?
Ta vidange de pont arrière, c’est pour respecter la périodicité préconisée par Nini ou est ce pour une autre raison que tu l’envisages ? Un souci sur ce pont ?
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Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
Normalement les dimensions des ressorts de T1 et de T2 devraient être les mêmes si je me réfère au supports de ressorts sur le pont arrière de T1. Je dirai oui à 99%
Pourquoi cette question ?
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Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
Oui, c’est des réalisations persos. A ma connaissance, il n’y a rien dans le commerce pour ce genre de matériel. Je ne suis pas certain que cela soit 100% bon coté sécurité. J’ai monté les miens en prenant en sandwich la chapelle, la calle et le ressort comme cela c’est impossible que les pièces ne se détachent et prennent la poudre d’escampette.
Il y a Edefaverney qui a mis des photos de la réalisation de ses calles.
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Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
Je suis quasi sûr que cela se monte sur le T1 puisque je viens de me souvenir que les coupelles de T2 sont la copie conforme de celles du T1. Donc c'est tout bon.
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
