Mon pajero Australien commence à avoir le cul qui touche à la moindre solicitation, faut dire charger comme il est pour le raid on est dans les 2t3 et avec les pistes qu'on lui met...
Un amorto ar est clairement mort à droite, je me pose la question de changer les ressorts au passage ? Des origines ou équivalent plus dur, pas plus haut.
Ca vous parrait logique de faire aussi les ressort à 290mk ? (J'ai peur qu'il soit même d'origine c'est salopio'
)Et si oui, ... quelqu'un à le lien d'un tuto, j'ai jamais changé ni amorto ni ressort
Je pense pas avoir besoin d'un compresseur de ressort sur le paj pour l'arrière, peut-etre juste le décharger aux max avec un HI-Lift et des chandelles ? (Genre caisse en haut, pont vers le bas?) et amorto je pense que c'est façile à changer ?Désolé si le sujet existe en x100 mais ma connexion ici ne me laisse pas faire énormément de recherche
merci !
