supprimer les 2 cata sur un 120 cv ??

[limited54]

bonjour a tous !

qui d"entre vous ont déjà supprimer les 2 pots cata ??
pour info j"ai supprimer celui du bas reste le haut sortie turbo ....
et de savoir si cela permettrait un meilleur rendement surtout recuperer quelques poneys ...
merci de vos reponses !

[stebri01]

Hello je suis pas sure que tu est deux cataliseur
un coute deja chere et sur mon 2,8l j'en ai qu'un alors pour un 2,2l
Mais peut etre ils sont tellement fou chez opel
Normalement tu as un cata ensuite un detente et pour finir un silencieux
Mais tu peut virer tous ce qui est avant le silencieux. Sans probleme pour le controle technique

[mich07]

bonjour a tous !

qui d"entre vous ont déjà supprimer les 2 pots cata ??
pour info j"ai supprimer celui du bas reste le haut sortie turbo ....
et de savoir si cela permettrait un meilleur rendement surtout recuperer quelques poneys ...
merci de vos reponses !

Ca, sans trop y connaitre, il me semble que tout virer n'est pas forcement tres bon pour le fonctionnement général du moulin et plus particulierement du turbo qui se retrouve sans contre pression..... me demande pas de details j'en ai pas... j'ai juste essayé de suivre une discute de mecs qui avaient lair de savoir de quoi y causaient........

[mich07]

Hello je suis pas sure que tu est deux cataliseur
un coute deja chere et sur mon 2,8l j'en ai qu'un alors pour un 2,2l
Mais peut etre ils sont tellement fou chez opel
Normalement tu as un cata ensuite un detente et pour finir un silencieux
Mais tu peut virer tous ce qui est avant le silencieux. Sans probleme pour le controle technique

On a un truc entre turbo et cata..... c'est sur..... c'est quoi??

[stebri01]

Le silencieu suffira pour la contre pression :-)

[limited54]

re !

si si

aprés le turbo y"une premiere gamelle avec son cata

en dessous du gros aprés le 1er ensemble sortie turbo : deuxieme cata !

bon alors c bon ou c pas bon ???

[mich07]

Demontes y propre et essais.... pi au cas ou bin tu remontes..,,!!!

[mich07]

Apres perso les 120 d'origines s'ils fonctionnent correctement sont rarement exploités a fond........ par consequences jirais pas chercher a en récupérer une poignée qui reterait a l'écurie.

[steph11]

Moi j'ai le 115, donc un cata. Je l'ai démonté, puis complétement vidé. j'ai pas trouvé de changement extrordinaire en conduite normal, mais dans les côtes je me suis aperçu de la belle allonge en accélération pour doubler, alors qu'avant je faisait le nécessaire pour maintenir ma vitesse stable a + ou - 90 km/h.