En plus des classiques problèmes de conso d'huile et de compteur l'alternateur de mon V6 est foutu. Situé sous une des rampes de cylindres je pense qu'il faut le sortir par dessous.
Toute infos et retour d'experience seraient les bienvenues.
Merci.
Modérateur : této
carrera du quercy a écrit :Bonjour,
En plus des classiques problèmes de conso d'huile et de compteur l'alternateur de mon V6 est foutu. Situé sous une des rampes de cylindres je pense qu'il faut le sortir par dessous.
Toute infos et retour d'experience seraient les bienvenues.
Merci.![]()
Celui-là pour un billet de 1000 je me laisserai bien tenter...
AuverAuverland a écrit :Celui-là pour un billet de 1000 je me laisserai bien tenter...
http://www.leboncoin.fr/voitures/570757565.htm?ca=3_s
Il faut bien chercher,sur le bon coin il y a un peu plus de 400 Frontera a vendre pour seulement 3 V6!!
Attention,il me semble qu'il n'est pas possible d'immatriculer en France une voiture Anglaise sauf très gros travail administratif. Après a ce prix là je craint le loup....AuverAuverland a écrit :Celui-là pour un billet de 1000 je me laisserai bien tenter...
http://www.leboncoin.fr/voitures/570757565.htm?ca=3_s
12L en solo / 15 avec mon plateau porte voiture double essieu vide / 19 avec le plateau chargé (donc poids total roulant d'environ 4 tonnes) .steph11 a écrit :V6 j'imagine la conso
Par contre sa doit bien envoyé la purée![]()
carrera du quercy a écrit :12L en solo / 15 avec mon plateau porte voiture double essieu vide / 19 avec le plateau chargé (donc poids total roulant d'environ 4 tonnes) .
C'est beaucoup mais j'ai une petite Fiat Panda pour tous les jours.
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