Xj 4L?... ou bien?

[Jo49]

Yo les moules!

Pour mes 40 balais je me ferais bien un "petit" plaisir... non non pas une rolex!

Je mate les 4L depuis une paire de mois mais quand je vois les prix j'ai l'impression que les ZJ V8 sont moins cher ou au même tarif...

Alors c'est vrai que j'ad re le XJ mais je ne suis pas fermé à un gros moulin qui pousse en TT

Qu'en pense les jeepers?






En plan C je kiffe aussi les bronco et autres vieilleries ricaines genre blazer anciens ou dodge mais j'ai peur que ça soit un poil plus chiant à préparer en France

[platplat]

Je ne saurais pas te répondre, et comme j'aime pas pourrir les threads....

[JMTT]

Yo les moules!

En plan C je kiffe aussi les bronco et autres vieilleries ricaines genre blazer anciens ou dodge mais j'ai peur que ça soit un poil plus chiant à préparer en France

nondidiou t'as une formation de pompier ???

[platplat]

Pour les Blazers, on a un expert.

[tristanlcf]

en chercher bien tu peut te trouvé un 4L a pas cher comme dab

[Bebop]

deja que les ponts sont limites avec le 4.0, avec le 5.2 je te raconte pas

[buc63]

Si c'est pour du TT only le 4l va tres bien le V8 aussi mais peut etre avec moins de fiabilité et une conso plus elever , et pour ce qui est de faire la méca le 4L est aussi plus simple je pense

[Jo49]

deja que les ponts sont limites avec le 4.0, avec le 5.2 je te raconte pas

Donc ZJ ou XJ 4L avec ponts d'origine ou alors ZJ V8 mais ponts renforcés illico = frais supp d'office

Et un broco genre ça, ça se prépare bien ou c'est un gros chantier

http://www.leboncoin.fr/voitures/594566314.htm?ca=18_s

[Bebop]

oublie le bronco 2 c'est une saloperie.

Pour les ponts, ceux d'origines sont bons jusqu'à 31" si tu fais pas le gros bourrin. Forcement plus de chances de tout péter avec le V8... Sur terrain gras, forcement les contraintes sont plus faibles.

33" c'est renforcé direct.

[platplat]

Quels sont les soucis du Bronco ? J'avoue que j'aime bien le style.