[Hyundai] Besoin Avis GALLOPER exceed 7 places

[moitib]

j'ai un peu hésité avec le galloper; mais vite écarté car sur le boncoin y'avait énormément de galloper en panne... déjà ça refroidi.
Après ça reste rustique (comme le paj 1) mais n'a pas du tout la même qualité.
Faut pas se leurrer, le Pajero était vendu BEAUCOUP plus cher que le galloper. Y'a une raison.
Hyundai à du rogner sur tout les postes.

Comme les prix sont quand même élevés pour ce que c'est, j'ai choisi le terrano.
Maintenant si le prix est bas, ça reste un bon 4x4. Quoique... a bas prix tu as le Frontera
ou le cherokee lol
nan j'éviterais hyundai.

[lordcortana]

j'ai un peu hésité avec le galloper; mais vite écarté car sur le boncoin y'avait énormément de galloper en panne... déjà ça refroidi.
Après ça reste rustique (comme le paj 1) mais n'a pas du tout la même qualité.
Faut pas se leurrer, le Pajero était vendu BEAUCOUP plus cher que le galloper. Y'a une raison.
Hyundai à du rogner sur tout les postes.

Comme les prix sont quand même élevés pour ce que c'est, j'ai choisi le terrano.
Maintenant si le prix est bas, ça reste un bon 4x4. Quoique... a bas prix tu as le Frontera
ou le cherokee lol
nan j'éviterais hyundai.

Justement j'aimerais éviter le Frontera et Jeep

Celui que j'ai vue à 134 000km de 1999 et dans un état impeccable











A choisir dans un autre budget ce serait un Disco

[scam]

j'ai un peu hésité avec le galloper; mais vite écarté car sur le boncoin y'avait énormément de galloper en panne... déjà ça refroidi.

??? pas + que les autres, je dirais. Dans ces budgets, si tu regardes les marques prestigieuses, tu ne trouves que des bousins plein de problèmes potentiels ou déjà existants... 300 000KM... que ça soit un mitsu, un nissan, un toy, 300 000 c'est 300 000 !

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Faut pas se leurrer, le Pajero était vendu BEAUCOUP plus cher que le galloper. Y'a une raison.
Hyundai à du rogner sur tout les postes.

Le prix de la main d'oeuvre et de la politique de marges, les frais de publicité d'une grande marque qui monnaie son prestige, y est à mon avis pour pas mal dans la diff de prix...

Et ensuite quelle entreprise ne rogne pas sur tous les postes (surtout sur les modèles récents) ?

Quant aux matériaux et à la fabrication du gallpio, si je compare celle-ci à d'autres- sans trop les nommer, européens locaux par ex, suivez mon regard , y'a pas photo ! La facture est de très bonne qualité. Ex les systèmes de rails des sigèges AR, faits avec des vrais ressorts et des vrais roulements qui roulent, avec des vrai butées, les plastiques interieurs qui ne craignent pas les coups, la sellerie cuir qui ne bouge pas d'un poil après 13ans... Rien n'est démanché dedans sauf le problème des contacteurs de lève vitre qu'il faut changer 50€ côté conducteur.

Pour ce qui est des pièces mécaniques dans le moteur, en revanche, je ne peux rien dire pour le moment si ce n'est que tout fonctionne 100%. Tout a l'air accessible, pas d'électronique...

A mon avis le domaine du 4*4 souffre (mais c'est aussi une manière d'exister) d'une surcote sur certaines marques/modèles- après à chacun de faire son choix & son expé là dedans.
Par exemple, je changerai peut etre d'avis le jour où j'aurais un problème fondamental avec cette machine. Et c'est valable pour tout domaine.

Je m'étais acheté une fois une montre suisse de très grande marque, la peau des f* pour de vrai la peau des f* dans le 8e à Paris, dans une bijouterie très prestigieuse.... pour me retrouver avec une montre toute nase au final, par rapport à son prix d'achatl ! Ah c'est sûr elle etait jolie & bien faite en façade, mais ce n'était qu'un écran de fumée. Et des histoires comme celles ci j'en ai à la pelle. Alors les grandes marques oui, mais c'est comme avec tout, prudence.

[lordcortana]

??? pas + que les autres, je dirais. Dans ces budgets, si tu regardes les marques prestigieuses, tu ne trouves que des bousins plein de problèmes potentiels ou déjà existants... 300 000KM... que ça soit un mitsu, un nissan, un toy, 300 000 c'est 300 000 !


Le prix de la main d'oeuvre et de la politique de marges, les frais de publicité d'une grande marque qui monnaie son prestige, y est à mon avis pour pas mal dans la diff de prix...

Et ensuite quelle entreprise ne rogne pas sur tous les postes (surtout sur les modèles récents) ?

Quant aux matériaux et à la fabrication du gallpio, si je compare celle-ci à d'autres- sans trop les nommer, européens locaux par ex, suivez mon regard , y'a pas photo ! La facture est de très bonne qualité. Ex les systèmes de rails des sigèges AR, faits avec des vrais ressorts et des vrais roulements qui roulent, avec des vrai butées, les plastiques interieurs qui ne craignent pas les coups, la sellerie cuir qui ne bouge pas d'un poil après 13ans... Rien n'est démanché dedans sauf le problème des contacteurs de lève vitre qu'il faut changer 50€ côté conducteur.

Pour ce qui est des pièces mécaniques dans le moteur, en revanche, je ne peux rien dire pour le moment si ce n'est que tout fonctionne 100%. Tout a l'air accessible, pas d'électronique...

A mon avis le domaine du 4*4 souffre (mais c'est aussi une manière d'exister) d'une surcote sur certaines marques/modèles- après à chacun de faire son choix & son expé là dedans.
Par exemple, je changerai peut etre d'avis le jour où j'aurais un problème fondamental avec cette machine. Et c'est valable pour tout domaine.

Je m'étais acheté une fois une montre suisse de très grande marque, la peau des f* pour de vrai la peau des f* dans le 8e à Paris, dans une bijouterie très prestigieuse.... pour me retrouver avec une montre toute nase au final, par rapport à son prix d'achatl ! Ah c'est sûr elle etait jolie & bien faite en façade, mais ce n'était qu'un écran de fumée. Et des histoires comme celles ci j'en ai à la pelle. Alors les grandes marques oui, mais c'est comme avec tout, prudence.

Alors je dit chapeau bas ! j'approuve cet avis et cette mentalité !

[maya01]

bonjour
je prends le train en marche et je me permets de donner un avis sur le hyundai galloper.
je possède le terracan 2.5 qui est le même produit que le galloper en terme de châssis, moteur et transmission.
acheté en 2001 et toujours en fonction aujourd'hui avec 202 000 kms au compteur.
au niveau des problèmes : un alternateur fusillé a cause de l'huile du filtre qui a coulé dessus lors de la vidange, donc ce n'était même pas l'alternateur qui était en cause.
un moteur de lève vitre, les soufflets de cardans, les rotules et trois batteries en 12 ans.
au niveau cout d'utilisation c'est plus que raisonnable, et pour les pièces détachées il y a des moyens de passer en direct plutôt que chez Monsieur H.

coté agrément de conduite avec 105 cv il ne faut pas espérer faire attraper un rhume aux radars, mais le couple est présent et le véhicule a une tenue de route d'un bon niveau.

le confort intérieur est très bon, la place est un peu limité sur le galloper pour les grands gabarits, et la consommation tourne en moyenne a 9.5l/100.

après le choix est fonction du budget, avec un zéro de plus j'aurais pris autre chose !!!!!!

a ton service pour toute autre info
maya

[dede83]

impressionnant que

1 la peinture du réservoir se soit pas décollé

2 que la pompe a injection est pas fuit

3 que tes injo n est pas lâchés

[scam]

Bon, alors pour l'histoire de la peinture du réservoir du terracan cela fait penser à une rumeur qui circule car il est fait de plastique.
http://www.terracan-forum.fr/index.php/ ... 501.0.html
il s'est agit plutôt de limaille générées par la pompe du 2,9 CRDI, plutôt (voir en p2 du topic ci dessus) & donc sans rapport avec le moteur 2,5TD

[PE02]

Pour ma part, mon père en a eu un en 3 portes exceed, confort très bien, de bon sièges, il l'a gardé 8 ans avec 130000 km, et aucun soucis, bien entendu il était très bien entretenu, 8 ans après revendu 10500 euros !!! Prix d'achat 20000 euros à l'époque donc pas une mauvaise affaire. Le moteur est très solide. Il avait juste fait blaxoner le dessous.
Franchement pas de différence de finitions avec un pajero de l'époque.