LIQUIDES DE FREINS

[Bebop]

[eric def 90 300 dti]

Au niveau de la purge

faire tous les 2 ans et maintenir cela c'est un top

Apres si ton véhicule dors dehors et ne roule pas tous les jours
Une fois par an c'est Mieux

Pour le contrôler c'est de prendre le point d’ébullition avec ce type d'appareil


Mais une chose qui est hyper importante
quand on purge ou change le liquide il faut faire passer 1/4 l par roue
donc une purge c'est mini 1l de produit pour bien nettoyer le circuit (sur la cahier technique de Porsche on doit faire passer 2.8l de liquide)

Ne pas faire avec la pédale de frein car souvent on provoque un effet de cavitation
il existe des purgeur simple


Ne pas mettre plus de 1.8b dans le bocal la pression ne fait pas la qualité de la purge
mais trop de pression peut faire sauter le bloc liquide de frein

et ne pas oublier le liquide de frein....

[dede83]

tu n aurais pas un controleur de liquide de frein en trop

pour ma noel


ps sur les asiatiques mef de faire le liquide d embrayage aussi ;des fois c est le meme bocal

[eric def 90 300 dti]

tu n aurais pas un controleur de liquide de frein en trop:diable:

pour ma noel


ps sur les asiatiques mef de faire le liquide d embrayage aussi ;des fois c est le meme bocal

Non

dans les stages voilà comment je pratique

un coup de stylo


puis si couleur rouge je valide avec le testeur thermique
http://www.sam-outillage.fr/testeur-de-liquide-de-frein

Oui je sais c'est facile pour moi c'est mon domaine dans la formation

mais sur tous les vehicules a la maison tous les 2 ans tout le monde passe a la purge du circuit de freinage

[dede83]

bon je me contenterais du stylo alors


tu veux mon adresse en pm



la avec gaston on a fait la voiture de sa belle sœur et se soir la mienne

[dede]

Le stylo.....ça je l'ai, mais vu que je fais régulièrement la purge, je ne l'ai jamais vu au rouge
La bombonne de purge.....je l'avais( comme sur la photo d'Eric), mais j'ai laissé tombé car ça marchait mal . Le liquide de frein arrivait plus vite dans le bocal du maitre cylindre qu'il ne sortait par les purges et ça finissait par un bocal qui débordait en voulant enlever le bouchon du système de purge Une bonne séance de nettoyage du compartiment moteur ensuite . Il me semble ( de mémoire) qu'il ne fallait pas depasser 1.2 de pression mais plus trop sur.

La dernière purge, fait à la pédale avec une aide. La prochaine ...j'ai acheté une valve anti-retour à monter sur la purge....vais bien voir si c'est plus efficace

Au fait Eric, qu'est ce que le "phénomène de cavitation" quand tu purge à la pédale ?

[dede83]

ben envoie le stylo

la cavitation c est l apparition de bulle d air dans un liquide

moi j ai

http://www.leboncoin.fr/outillage_mater ... 084548.htm

+
http://www.norauto.fr/produit/purgeur-d ... 74129.html

donc pas de bleme

j ai refilé a gaston l ancien faut qu il trouve de la durit pour changer celle bouffé par le liquide au bout de 20 ans

http://www.facom.com/facom/service/AUTO ... 4_2005.pdf

[dede]

OK pour la cavitation
Dans tes liens, j'aime bien le 1er et le 3è.....moins le 2è

[dede83]

et pourtant je l ai adapter a la bouteille des 2 autres et plus de bleme

tu veux mon adresse en mp pour l envoie

[dede]

Damned....j'aurais p'tet pas du balancer ( de rage) mon eazybidule