juste une histoire de couple

[platplat]

Tu prends des exemples trop specifiques.

Deja, un XJ de 25 ans encore en etat a peu roulé en general, de plus, souvent, il a fallu en reconstruire la moitié. Et, en general, apres quelques années, mis entre les mains de gens passionnés, qui se sont efforcé de les tenir en etat..

25 ans, avec la moyenne francaise, c'est 315 000 km. Combien on en trouve avec ce kilometrage, en etat de vraiment rouler, tous les jours, traverser la France ou plus sans te laisser en rade..

Y'en a preque plus par rapport au nombre vendu.

[christian.styling]

ouais euhhh.... moi dans 25 ans.... m'en fous !

[famille Cromagnon]

...................Regarde ou son les voitures sorties il y a 25 ans. Il n'en reste quasi plus non plus. La faute aux aides, mais surtout au fait que si elles n'ont pas été restaurées, elles sont mortes.

On croit que c'etait mieux avant, mais c'est pas vrai. ....................

Les anciennes voitures sont nettement plus solide que celles de maintenant....

.............J'ai un peu de mal à croire qu'une nouvelle bagnole comme on nous pond tiendra aussi longtemps...

C'est sûr que non...Maintenant c'est du consommable....

Une bonne caisse indestructible .......Un Merco 240......

[mimouss]

En fait, non. Peu d'autoroute. Plutot de la nationale, et de la departementale.

Regarde ou son les voitures sorties il y a 25 ans. Il n'en reste quasi plus non plus. La faute aux aides, mais surtout au fait que si elles n'ont pas été restaurées, elles sont mortes.

On croit que c'etait mieux avant, mais c'est pas vrai. Ma premiere voiture, une R5 GTL a claqué son jdc a 112 000 km. Elle est partie a la casse. Plus cher de reparation que de voiture. On refesait des moteurs, ou pas suivant le prix de la voiture. Mais c'etait pas forcement plus fiable.

J'ai un client qui a un 300GD de 1992. Achetee neuve, elle a aujourd'hui 849000km!
Embrayage, demarreur, turbo, injection d'origine...
Fait ca avec un cdi d'aujourd'hui...
La fiabilite ca passe forcement par une puissance specifique faible, donc cylindree elevee et puissance faible...
Le downsizing arrive a tenir un peu a coup d'huile haut de gamme et d'entretiens tres couteux.
Mais peu de chance de voir des petits tdi atteindre 20ans et 3/400mkm sans intervention lourde...

[platplat]

On verra..

Mimouss, j'ai aussi des exemples, et sur des caisses recentes. (-de 10 ans)


Mais, c'etait toujours mieux avant. C'est d'autant plus drole quand c'est affirmé par des gens trop jeunes pour avoir vecu la periode. Et qui s'appuient sur les dires des autres.

[famille Cromagnon]

On verra..

Mimouss, j'ai aussi des exemples, et sur des caisses recentes. (-de 10 ans)


Mais, c'etait toujours mieux avant. C'est d'autant plus drole quand c'est affirmé par des gens trop jeunes pour avoir vecu la periode. Et qui s'appuient sur les dires des autres.

Ben nous, une 250D bon ok...un veau confortable....mais pareil 850 000km....puis partie dans les pays de l'Est pour sa retraite....

[Kurios]

Moi je dis que les histoires de couples vaut mieux pas s'en mêler, c'est un coup à perdre deux amis à la fois...

[nico90]

Je connais une audi A4 première génération avec 1,9tdi 110cv, aujourd hui elle a 800 000kms moteur d'origine

[beurk]

Moi je dis que les histoires de couples vaut mieux pas s'en mêler, c'est un coup à perdre deux amis à la fois...

[christian.styling]

actuellement pour le boulot j'ai un moteur 2.5 turboté, intercooler, common-rail et tout électroniqué. 200 000 km réels (acheté neuf). puissance 140 cv. j'y ai mis du gazole, fait faire les vidanges.
des plaquettes de frein. et des contraventions... un interrupteur de ventilateur, des pneus, une réparation de carrosserie, et c'est TOUTES LES FACTURES en 200 000 km... aucun soucis de quoi que ça soit et surtout pas électronique.

vous êtes capables de vous rendre compte quand vous êtes de mauvaise foi ? ou pas ?