Le MUD MASTER-C adopte un système de réduction au niveau du moyeu qui transmet la puissance motrice par l’intermédiaire de pignons placés entre l’arbre de transmission et le moyeu de roue. Cette disposition permet d’obtenir une garde au sol, des angles d’attaque, ventral et de sortie exceptionnels. La très forte démultiplication améliore le transfert de la puissance, même à bas régime. Avec ses pneumatiques tout-terrain de grande dimension pour une meilleure garde au sol, ces caractéristiques lui permettent de négocier sans difficulté le hors-piste et le franchissement de zones marécageuses. La transmission est équipée d’un mécanisme de coupure de l’alimentation (Power Take-Off, PTO) qui permet l’installation d’un générateur électrique externe ou d’un palan.
[Daihatsu] le MUD MASTER
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re: le MUD MASTER

Dommage que les roues font un peu disproportionnées...
Jean-pierre

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re: le MUD MASTER
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re: le MUD MASTER

J'ai eu 3 Daihatsu dans ma vie de quatre-quatreux: un FEROZA, un ROCKY et un TERIOS (le véhicule de ma femme actuellement).
Cette marque n'est pas très connue, à tort d'ailleurs. C'est aussi fiable et costaud que TOYOTA.
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re: le MUD MASTER

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re: le MUD MASTER
chez moi les chasseurs ont -entre autres- des Rocky à suspattes à lames :
il est robuste et a un couple de camion d'après ce qu'ils disent...
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re: le MUD MASTER
Oui, en partie.Jo49 a écrit :Ca appartient à Toy![]()
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re: le MUD MASTER
ça s'appelle des ponts portiqueschristian.styling a écrit :Le MUD MASTER-C adopte un système de réduction au niveau du moyeu qui transmet la puissance motrice par l’intermédiaire de pignons placés entre l’arbre de transmission et le moyeu de roue. Cette disposition permet d’obtenir une garde au sol, des angles d’attaque, ventral et de sortie exceptionnels. La très forte démultiplication améliore le transfert de la puissance, même à bas régime.

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re: le MUD MASTER
t'as raison
ça m'avait pas fait tilt...
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re: le MUD MASTER




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