Consommation KZJ 90

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jack74
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Consommation KZJ 90

#1

Message par jack74 »

Hello, je m'incruste chez vous pour une question a propos de la conso d'un KZJ90 (an 2000) ?
En roulant cool ceux qui en ont un faites combien ?
Toyota vs Jeep
Mais pour l'instant il reste un excellent RAV4.2 vvti

Laisse c'est tous des cons, ils oublient qu'ils vont mourir un jour...
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Anjuna
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re: Consommation KZJ 90

#2

Message par Anjuna »

De ce qui c'est dit ici même sur les divers recensement, il faut compter 11/12 litres. Certains sont descendus sous les 10 litres mais avec des oeufs sous les pédales et des plumes sur le dessus ;)
Il y a ceux qui ont la montre.....et ceux qui ont le temps.....:emb:
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prado74
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re: Consommation KZJ 90

#3

Message par prado74 »

Anjuna a écrit :De ce qui c'est dit ici même sur les divers recensement, il faut compter 11/12 litres. Certains sont descendus sous les 10 litres mais avec des oeufs sous les pédales et des plumes sur le dessus ;)

Conso normale pour les anciennes générations d'injection :~:
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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Anjuna
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re: Consommation KZJ 90

#4

Message par Anjuna »

prado74 a écrit :Conso normale pour les anciennes générations d'injection :~:
Oui. Ceci dit, pour 2.2 T et 3 litres de cylindrée, c'est pas si énorme que çà ... Le D4D boit gentiment ses 10 litres ( chaussé en BF AT ), c'est un peu moins ... :)
Il y a ceux qui ont la montre.....et ceux qui ont le temps.....:emb:
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prado74
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re: Consommation KZJ 90

#5

Message par prado74 »

Anjuna a écrit :Oui. Ceci dit, pour 2.2 T et 3 litres de cylindrée, c'est pas si énorme que çà ... Le D4D boit gentiment ses 10 litres ( chaussé en BF AT ), c'est un peu moins ... :)
Exact !
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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Alatoy
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re: Consommation KZJ 90

#6

Message par Alatoy »

Bonjour,
Ma consommation avec le 90 (dernier moteur KZ) va de 10l si je suis cool et avec les 265-70/16 Grandtreck SJ6 (contact), à 14/18 en TT notamment dans la neige profonde (congères etc.) avec les BFGMud 255-85/16.
L'EGR est enlevé et l'échappement est un Técinox™.
Cdt
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jack74
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re: Consommation KZJ 90

#7

Message par jack74 »

Merci pour ces infos........bref comme mon Cherokee :D
Pt'ain j'en ai vu un qui va bientot être a vendre il a l'air nickel, propre comme un sou neuf (185000km) pas un pet de rouille !!!! après connait pas encore le prix.
je me renseigne doucement sur l'engin, c'est ce que j'aimerais pour succéder au Cherokee :)
Toyota vs Jeep
Mais pour l'instant il reste un excellent RAV4.2 vvti

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prado74
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re: Consommation KZJ 90

#8

Message par prado74 »

jack74 a écrit :Merci pour ces infos........bref comme mon Cherokee :D
Pt'ain j'en ai vu un qui va bientot être a vendre il a l'air nickel, propre comme un sou neuf (185000km) pas un pet de rouille !!!! après connait pas encore le prix.
je me renseigne doucement sur l'engin, c'est ce que j'aimerais pour succéder au Cherokee :)
:clap: :clap: :clap:

;)
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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pat 25
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re: Consommation KZJ 90

#9

Message par pat 25 »

Alatoy a écrit :Bonjour,
Ma consommation avec le 90 (dernier moteur KZT-E) va de 10l si je suis cool et avec les 265-70/16 Grandtreck SJ6 (contact), à 14/18 en TT notamment dans la neige profonde (congères etc.) avec les BFGMud 255-85/16.
L'EGR est enlevé et l'échappement est un Técinox™.
Cdt
Même conso avec le boitier Adonis et avec échangeur. Le plus que j'ai du faire, c'est dans le sable Tunisien, 18 voir 20l.
_______________________________________________
Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
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Alatoy
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re: Consommation KZJ 90

#10

Message par Alatoy »

OK
Le KZJ90 est un bon 4x4 facile à conduire, performant (il tape le 180 compteur), facile à entretenir, très manœuvrant en TT (il faut le surélevé un peu avec un kit suspension) avec blocage AR en version VX, il est fiable (j'en connais avec 35000km), assez léger et peu volumineux il passe bien dans les petits chemins sous les arbres penchés. Le moteur est un régal coupleux et souple il avale sur le ralenti pas mal de difficultés, et peut d'un coup donner un coup de rein spectaculaire pour passer une montée raide...Il est intéressant d'enlever l'EGR et de mettre une ligne inox pour bien le libérer.
Cdt
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