J'en avais déjà un peu causé là:
viewtopic.php?t=131271-D%C3%A9marrage-d ... ser-KDJ-95
(en squattant le thread...
)Bon, là, il se trouve que ça faisait 10 jours que j'avais pas bossé, et donc pas touché le Toy pour une bête histoire de sortie de route de meuleuse décartérisée et pourvue d'un beau disque en 230...
bref, du sang partout, des tendons en moins, des trous béants, et arrêt forcé de la main gauche.
Et aujourd'hui, après 10 jours d'abstinence, j'ai voulu tourner la clef du KZ.
Depuis un moment, les démarrages du matin étaient difficiles, et ce en dépit de:
- cure à l'huile de colza (merci DD
!)- cure C99 + éco10000 (merci Prado
!)- changement d'un morceau de canalisation GO que je soupçonnais poreuse, entre réservoir et filtre
- changement support de filtre
- vérif des 4 bougies de préchauf'
- bien sûr, vérif qu'il n'y a pas de fuite GO, serrage des colliers, etc...
Mais jamais ça n'avais été compliqué comme ce jour...
Au préalable, j'ai démonté les durits des 2 premiers injos, (les 2 plus accessibles), mis un coup de pompette pour voir si ça giclait.
Néant, pas une goutte. (normal? si la PI tourne pas, rien ne passe? )
Alors petit coup de démarreur.
Là, je vois sauter quelques gouttes, mais de plus près, c'est que le 2 qui a craché. Le 1 n'a rien donné...
Resserrage, et démarrage: je m'y suis repris au moins 3 fois à plus de 10" chaque, pour enfin le faire toussoter.
Et après, un peu boiteux quand même pendant un moment.
A l'échappement, ça fait une espèce de "wouwouwou..."
Après un moment de chauffe au lidlup, ça va mieux.
Pourquoi le GO se désamorce?
Alors, comme j'ai un bon repos forcé à me cogner (5s) j'en aurais presque profité pour me pencher sérieusement sur le problème.
Pour commencer, bien que certains disent le contraire, suis pas certain que le réservoir en dépression soit bien normal.
Donc je jèterai un noeil sur la mise à l'air.
Après, y'a Toy JM qui suggérait de comparer les quantités de retour GO pour éventuellement incriminer un ou des injos.
Sauf que sur les 1KZ, ces retours ne sont pas débranchables! Niqué sur la méthode!
Y'a la vidange qui arrive.
Me demande si je le passerais pas en 10w40, comme j'en cause ici:
viewtopic.php?t=124548-306TD-%C3%A7a-cl ... ost2413647
ça jouerait pareil?
Bon après, reste le moins drôle, PI et injos.
Si les gars du 38 connaissent de bonnes boutiques dans le bassin Grenoblois...
Et si y'en a qui ont d'autres bonnes idées, j'ai -presque- tout mon temps !
