Controle technique BJ45

[bobosse]

je cite:

Plaque contructeur noté JT1VOBJ45.... et carte grise VT1VOBJ45...
Frein de service désequilibre AR
Angle ripage excessif AV rip ess AV +11.0m/km
Articulation de train jeu mineur avd avg arg ard
infrastucture soubassement corosion perfo multiple

polution opacité
1ere 2.1m
2eme 5.0
3eme 2.7m
4eme 1.1m
5eme 1.2m
val K 0.5m

freinage désé AV 7% désé AR 26 % efficacité totale 67% sationt 22%

Non soumis à contre visite

bobosse a 20 ans et 270000 km au compteur.

Voulais remercier ceux qui ont déjà répondu a mes demandes précédentes. la solidarité entre proprio de toy et BJ semble etre aussi vrai que la rouille sur nos machines.... tant mieux pour les débutants comme moi
merci

[patrolgr71]

salut,

suis interressé par l'adresse du controle technique (en mail perso )

Mon BJ40 y aura droit en fin d'année et vue qu'on m'emm... dejà parceque la porte de mon patrol était mal graissée (il ont meme noté que mes feux etaient trop bas...et le reglage au tableau de bord c'est pour qui ?), j'imagine meme pas ce qu'ils vont me raconter sur mon BJ qui lui, est réservé au TT....

JCB

[bobosse]

le pb c'est que j'ai pas tout dit. En fait je viens d'acheter bobosse ( mon BJ) et je voulais avoir les explications d'experts sur ce que j'ai pu lire sur le CT

[big-foot]

en gros ta une "voiture" brut dans tous les sens du termes qui a 20 ans et 270000km
donc tu a un CT qui va avec

[Christotoy]

Salut Bobosse

je cite:

Plaque contructeur noté JT1VOBJ45.... et carte grise VT1VOBJ45...

Si ma mémoire est bonne, c'est JT1.... qui est la bonne et certainement une erreur sur la carte grise où un V à remplacé le J
- Modif possible à la pref lorsque tu va changer de carte grise

je cite:

Frein de service désequilibre AR

Normal, c'est un bj
- Un bon coup de nettoyage des freins arrières avec si necessaire remplacement garnitures et/ou cylindres devrait solutionner l'affaire

je cite:
Angle ripage excessif AV rip ess AV +11.0m/km

Besoin certainement d'une géomètrie du train avt (60 euros)

je cite:

Articulation de train jeu mineur avd avg arg ard

Certainement un peu de jeu dans les rotules du trains avt (controler également pivots et roulements avts

je cite:
infrastucture soubassement corosion perfo multiple

Là, faut voir l'étendue des dégats, mais sur un BJ de 20 ans tout ça me parrait bien normale. Les endroits où la corrosion de la caisse est la plus présente, ça doit être notament au niveau des points d'encrage avec le chassis.

Ce qui est pas mal, c'est que rien de grave ne semble avoir été détecté sur le chassis.

Alors avec un peu de bricolage et peut-être le remplacement de la caisse arrière, je pense que ton bj va pouvoir encore couler de nombreuses années heureuses.
En résumé, sans voir la bête c'est pas facile de se prononcer, mais il semble qu'il ne soit pas en si mauvais état que ça (après tout dépend du prix d'achat pour parler de bonne affaire)

J'espère t'avoir un peu éclairé.
A+

[La Bidouille]

Salut,
Pour la CG j'ai le meme probleme, je me suis pris le choux avec la petite dame de la pref mais elle n'a rien voulue savoir , il lui falait un papier officiel pour faire la rectification, je lui ai répondu :
que dans l'administration les conneries étaient autorisées après aux proprietaires de se justifier pour les faires rectifiées, elle n'a pas eu l'air d'apprécier ....
Bon pour le reste tu n'a pas grand chose de dramatique pour un engin de 20 ans (sur le mien 2 pages de CT et accepter à la contre visite)
Bonne restau
A+

[bobosse]

c'est quoi plus officiel qu'une préfecture? c'est vrai qu'ils sont... A oui il est bien le