Toyota LJ qui chauffe (un de plus!!!)

[prado74]

Bonsoir à tous,
Verdict, c'est bien une culasse fendue qui m'a été diagnostiquée.

Maintenant je fais à peine 4km sans calorstat que les durites sont prêtes a exploser due à une pression énorme dans le circuit.

Etant donné que le moteur a déjà 265000km, quelle serait la meilleure option?
Changer de culasse?
Ou changer de bloc complet?

Je n'ai pas fait faire de devis pour l'instant pour une culasse neuve et tout ce qui va autour!

Peut on trouver de la culasse d'occase "valables"?

Bonne soirée à vous.
Et merci.

.

Chez eux ...mais du neuf !!

http://www.mdd.fr/fiche-A%7CMDD%7CKC22L ... R-231.html

[duluf]

Helas il y a un peu de tout... faut surtout éviter les chinoiseries de provenance inconnue mais sinon faut pas avoir peur de monter autre choses que de l'origine : la preuve... c'est toi

Chez 4x4extrem, tu trouves de la pièce d'origine dans les 1000/1500 €, mais tu peux tomber à 600/900 dans les réseaux traditionnels style AD pour de la culasse de marque en E/S (pas la fonderie , mais les soupapes, aac etc sont récupérés )

Sinon pour les prix pas chers, y'a ca à tes risques et périls, bien que les acheteurs en soient content :
http://www.milneroffroad.com/toyota-uk/ ... d-built-up

Par contre pense à contrôler le bas moteur pour voir l'état de la segmentation et des coussinets, à ce kilométrage, ca fait pas de mal de les changer et çà évite de grosse surprise, puis, le plus important, l'état du radiateur et de tout ce qui est lié au refroidissement, on ne t'y prendre pas deux fois , et comme ton toy à l'air propre c'est pas des sous mis en l'air

L'idéal serait donc de lui faire une grosse révision par la même occasion?
Déposer le moteur et lui redonner un bon coup de jeune?

C'est devenu compliqué de faire confiance malheureusement, avec tout ce que l'on voit!

Chez eux ...mais du neuf !!

http://www.mdd.fr/fiche-A%7CMDD%7CKC22L ... R-231.html

Oui j'avais trouvé ce site aussi hier... La culasse est vendue complète apparemment.
Si les soupapes sont livrées non montées, j'vais peut être jouer mon boulet, mais faut certainement roder les sièges à chaque soupapes non??

[Pat]

Attention le lien MDD,c'est pour un 2LT2, hors là on est sur un LJ phase 1 donc à priori 2LT
C'est peut être à vérifier avant de commander d'ailleurs, vu l'histoire des fois pas limpide des vieux toy

Chez milner, la culasse phase 2 c'est 200 livres soit moins de 300 € TTC livrée
Et encore y'a un spécialiste dont faudrait que je retrouve le nom qui fait et vends des culasses toy modifiées en UK et vend partout dans le monde, bon il a fait fortune

[prado74]

Attention le lien MDD,c'est pour un 2LT2, hors là on est sur un LJ phase 1 donc à priori 2LT
C'est peut être à vérifier avant de commander d'ailleurs, vu l'histoire des fois pas limpide des vieux toy

Chez milner, la culasse phase 2 c'est 200 livres soit moins de 300 € TTC livrée
Et encore y'a un spécialiste dont faudrait que je retrouve le nom qui fait et vends des culasses toy modifiées en UK et vend partout dans le monde, bon il a fait fortune

Tiens milner .........connaissais pas

[duluf]

Bizard sur mdd, on lit:
Culasse Toyota Land Cruiser Hiace Hilux 2 l 2 lt 5 paliers kit en titre
2446 cc dessous, ca ne serait pas la cylindrée??

Pat, tu écris "hors là on est sur un LJ phase 1 donc à priori 2LT "
C'est pour mon modèle? Si oui, sur mon cache culbu c'est écrit 2.4L


Arffff la chinoiserie j'y ai gouté sur du pneu poids lourd, avec un para et un équilibrage en bonne forme, ils continuaient à s'user irrégulièrement
et a former des plats sur la bande de roulement... Bref, j'ai peur du pas cher qui coute cher maintenant.
Et aussi du cher qui vaut rien

[Pat]

'2LT' c'est le code moteur toyota : moteur série L, version 2 et Turboté

Mais il y a 2L-T pour les modèles d'avant 90 et 2L-T2 pour les modèles d'après, donc version 2, phase 2 , si la cylindrée reste la même (2,4l) pas grand chose de compatible entre les deux malheureusement

Sur MDD tu a aussi la culasse pour ton modèle, c'est une autre référence, à un prix différent
http://www.mdd.fr/fiche-A|MDD|KC2LT3PAL ... R-231.html

[duluf]

Merci pour ces explications sur les différents modèles .

Sur MDD tu a aussi la culasse pour ton modèle, c'est une autre référence, à un prix différent
http://www.mdd.fr/fiche-A|MDD|KC2LT3PAL ... R-231.html

Donc si je dois commander chez eux, il faut que je prenne le modèle de culasse que tu indiques dans le lien ci dessus?

[duluf]

Bonjour à tous,

J'ai appelé quelqu'un qui est spécialiste sur ce genre de modèle.
Il m'a dit que le test CO2 n'etait pas spécialement valable au vu de ce que je lui expliquais.

Il m'a conseillé de commencer par le commencement, à savoir:
Changer le calorstat étant défectueux
Changer le bouchon de remplissage
Nettoyer le radiateur
Et changer la pompe à eau!

Un peu comme vous me l'avez conseillé également

J'ai donc commencé à démonter... jusqu’à la pompe à eau... qui après inspection n'a rien

Je cherche un tuto ou un post pour la purge du système de refroidissement merciiiiii

[dede83]

http://www.iachat.fr/index.php?id_produ ... er=product

sinon
http://www.oscaro.com/redactionnel/refr ... sement.asp

[duluf]

http://www.iachat.fr/index.php?id_produ ... er=product

sinon
http://www.oscaro.com/redactionnel/refr ... sement.asp

Merci à toi, je connais le principe de purge mais y'en a t il un particulier pour ce modèle de montage?
Je ne vois pas de vis de purge sur le circuit.