Modérateur : valJeep
et encore j'ai vu que des notes salées qui depasse toute mes taxes et impots reunis pour 6 mois d'utilisationBebop a écrit :
Le seul valable c'est le 5.9...
C'est le seul qui a une BVA qui tienne
1000 fois plus fiable
buc63 a écrit :c'est un peu pareil ce que tu dis la bref et mieux est lequel 5.2l ou 5.9l ?? Est ce que ces moteurs ont des soucis ??
perso je connais pas ,je connais que 2 vehicules avec c'est 2 motorisations qui franchement ont pas emballé leur propriobuc63 a écrit :Ok j'avais deja ecrit dc le 5.2l vaux pas le coup et comment on fais pour les differencier ?
bin sur les notes c'etait culasse,injecteurs,soupapes pour moi ca me suffitbuc63 a écrit :Des notes c a dire qui lache sur ces modeles ? Il est pas cher en meme temps c'est pas pour rouler mais pour faire le con
des 5.9 y'en a presque pas...buc63 a écrit :Des notes c a dire qui lache sur ces modeles ? Il est pas cher en meme temps c'est pas pour rouler mais pour faire le con
il le vend 800e sa fais pas cher quand meme
Oué ta pas tort je sais pas ou le revendre en pieces detaché je sais pasOlivier63530 a écrit :C'est pas cher ....mais si ça revient cher...
J'avais eu de mauvais échos sur le 5,2 mais j'ai lu cet am un vieil article dans Passion 4X4 dans lequel était écrit que le 5,9 pouvait dépassé les 300 000 kms
celui de l"essai avait 208 000 ....
Le 6 L 4.O ...j'en ai toujours entendu dire du bien...je suis monté dans un 4.0 acheté 750 euros avec 270 000 kms et il fonction très bien..
Le 5,7 Hemi est de la même génération que le SRT 8 ...bien plus récent...juste après le 4,7 ...
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