ça y est!!!! j'ai mon T2!!

[GUEG'S 49]

même pas
Comment avoir peur de quelqu'un qui roule AVEC un truc raccourci ?

Je sais, je sais... elle est facile

[edefaverney]

Salut à vous tous,

Il n'y a pas forcément de relation entre le compteur kilométrique ou odomètre et l'indicateur de vitesse!!
Le premier est mécanique, les engrenages sont actionnés directement par le câble, l'autre est électromécanique, donc on peut avoir des soucis de point zéro de l'aiguille ou un point dur sur son axe, un problème de ressort de rappel pas forcément bien taré ou qui fatigue dans le temps!!

A plus

Manu

[didi]

Salut à vous tous,

Il n'y a pas forcément de relation entre le compteur kilométrique ou odomètre et l'indicateur de vitesse!!
Le premier est mécanique, les engrenages sont actionnés directement par le câble, l'autre est électromécanique, donc on peut avoir des soucis de point zéro de l'aiguille ou un point dur sur son axe, un problème de ressort de rappel pas forcément bien taré ou qui fatigue dans le temps!!

A plus

Manu

oé oè oé . pis comment kon fait sur le mien ou kia pas de cab???

[edefaverney]

oé oè oé . pis comment kon fait sur le mien ou kia pas de cab???

Ben......
Tu le vends et tu en achètes un qui a un câble!!!

[moitib]

Salut tout le monde,
salut moitib.

Sans vouloir perturber le cours de la discution (très interressante, de surcroit... ), je voulais t'apporter une source de bruit qui s'était produit sur le mien, même si je ne pense pas que ce soit le cas sur ton T2.
J'avais eu la poulis de tension de couroie du compresseur de clim qui avait sa tige fileter de réglage complétement dévissé. Ce qui au passage n'avait pas détendue la courroie car il a un écrou de serrage au centre de la poulie qui lui fait maintenir la position.
Mais par contre, la grande et grosse tige fileté surmontée d'une longue tête d'écrou (de 12 ou 14 je croie) était remonté et prête à se "barrer" s'il n'y avait pas un obstacle pour l'empêcher.
Tu peux au moins jeter un oeil, c'est en contre bas de l'alternateur, un peu à gauche de la poulie du dit alternateur, tu peux l'atteindre avec la main et si c'est dessérer, tu la revissera facilement à la main.
Voilà, c'est juste une idée puisque ça m'est arrivé, ça vaux p'têt le coup de regarder, en tout cas ça ne coûte rien.

Voili, à plus.

Chuuss

Je viens de zieuter, mais je vois pas ou est cette tige...
Je vois bien la poulie de tension.

[jeandu64]

Je viens de zieuter, mais je vois pas ou est cette tige...
Je vois bien la poulie de tension.

Si tu veux, j'irais sur le mien pour te faire une photo et te le montrer, ca va?

Chuuss

[skalraf]

ben t'as qu'a mettre des pneus homologués. on est en 70 pas en 75!!

Ça y est j'ai mis les roues de vélo C'est tout rikiki




J'ai même l'impression qu'il consomme plus maintenant

[moitib]

Si tu veux, j'irais sur le mien pour te faire une photo et te le montrer, ca va?

Chuuss

Je pense avoir trouvé.
C'est à gauche (face au moteur) et c'est la tige de la pompe de da.

Sinon je vois pas.

Nouveau/ancien soucis.
J'avais remis du lr dans la voiture à l'achat. M'était dit que c'était l'ancien proprio qui avait mal fait les niveaux en changeant la pompe à eau.

J'ai toujours eu une fuite côté droit, sous le bocal de lave-glace. Comme mon niveau de lave glace baisse, je pensais que ct lui.
Nan!!!!
Le lave glace part par le lave-phare.
Dessous c'est du lr.

Je trouve pas la fuite. Ça me rends fou.
je vois juste la flaque. Mais pas de traces dans le moteur.

Une idée?

[jf0344]

C'est bien la solidarité dont tu fais preuve avec les landeux moitib!!

[moitib]

Lol
J'aurai du créer un faux pseudo lol

Mais c'est pas une panne, j'ai acheté un vieux machin avec des trucs à faire et c'est encore un pb d'avant