quels pneus pour 50/50

[Rem's]

Mon usage ;

Utilitaire/semaine
20 kms semaine de route de montagne (pluie, neige, verglas...) mais je roule cool.
20 Kms de ville

loisirs/semaine
30 kms de chemins humides sans bourbiers

vacances par an

2000 kms routes/autoroutes/pistes roulantes

Vu le roulage que leur destine, j'aurais personnellement pris un profil bien plus routier... Les latitudes cross ou yoko geolandar ou même le dernier grabber AT ont de bien meilleurs performances sur route que des BF AT tout en étant capable de répondre à ton cahier des charges... J'ai l'impression que ton choix a plus été guidé par la longévité du pneu que par sa capacité de "mixte à tendance routière" non ?

[ejeepsien]

Les latitudes cross ou yoko geolandar ou même le dernier grabber AT ont de bien meilleurs performances sur route que des BF AT...

Parmi les gens qui font dans les 5000 km par an, certains se disent qu'ils montent leurs pneus pour 10 ans. Un investissement, et des années à rouler avec.

Il arrive qu'ils préfèrent ré-acheter un pneu qu'ils ont eu et qu'ils connaissent bien (avec ses avantages et ses inconvénients), craignant d'être déçus par un autre pneu qu'ils ne connaissent pas.

Ça fait que l'on voit pas mal de 4x4 avec des pneus mixtes, notoirement le BFG AT, sous des climats et sur des routes où ils n'ont pas grand chose à faire. J'ai même entendu des gens qui les trouvent top par temps de neige !

Personnellement j'ai fait la bêtise une fois, avec des Grabber AT2 au profil assez proche du BFG AT. Ils ne sont pas du tout sécurisants à conduire sur route septentrionnale glissante, et inadaptés aux chemins boueux. Cela m'a convaincu que ce type de pneus est voué aux routes méridionnales séches et aux pistes chaudes.

[Pat]

Je crois que les critères principaux sont les ages du véhicule et du conducteur , ce explique une insensibilité au marketing,, ce qui fait des nouveaux trucs 'plus, mieux, bien', mais qui oubli de te dire que c'est plus cher, ou renouvellé tous les 2 ans, ou qui dure pas assez longtems, et au progrès : à quoi bon des pneus de formule 1 sur un tromblon de 20 ans qui suffit au besoin depuis autant d'année ?

[Rem's]

Chacun son prix-prestation c'est clair

[le fordiste17]

le mixte qui est le plus TT c'est le BFG AT qui est le pneu sable le plus au top

ET pour la route tu demandes quoi pour la tenue de route ?

je me doute bien que je n'aurait pas la tenue que j'ai actuellement sur route, je roule prudemment en 4x4 pas plus de 110km/h souvent a 90km/h et sous la pluie prudence et baisse de vitesse!
enfin voilà j'ais adapter ma conduite au 4x4 car on ne peut pas conduire un 4x4 comme une berline!
donc le BFG A/T serais le bon compromis entre route d'une part, et chemin terre/cailloux(grasse quand temps de pluie)?
et avec ces BFG A/T peut ont faire un petit passage dans un court d'eau a 20/30cm au pire 40cm, sans trop prendre de risque?

[christian.styling]

un pneu mixte passe partout sans soucis sans dans la bonne grosse boue grasse qui colle, celle qui transforme les pneus en slics

[eric def 90 300 dti]

je me doute bien que je n'aurait pas la tenue que j'ai actuellement sur route, je roule prudemment en 4x4 pas plus de 110km/h souvent a 90km/h et sous la pluie prudence et baisse de vitesse!
enfin voilà j'ais adapter ma conduite au 4x4 car on ne peut pas conduire un 4x4 comme une berline!
donc le BFG A/T serais le bon compromis entre route d'une part, et chemin terre/cailloux(grasse quand temps de pluie)?
et avec ces BFG A/T peut ont faire un petit passage dans un court d'eau a 20/30cm au pire 40cm, sans trop prendre de risque?

le seul truc que je critique et que le facteur route on en parle pas
car sur la route tu peux roulé avec la plus grande prudence possible le piéton qui cours et qui traverse
la voiture qui pile a 30km/h cela on peut pas la gérer même si on est le conducteur le plus calme possible

Mais pour faire un peu de TT et peut être se planter Là on va y faire attention

Si on regarde les retours il y a plus d'accidents sur la route qu'en TT

Il faut prendre cela au 1 degré mais quand on cherche un pneu pour faire 1000 kms de chemin sur 10.000kms de route
je pense que la priorité n'est pas au bon endroit.

C'est juste ma réflexion de fin de journée après 2 coups de tel au sujet d'accident qui mettent en cause nos TM
l'expert annonce que l'on aurait jamais du monter du Mud sur le véhicule et que cela a occasionné une augmentation de la distance de freinage

Maintenant je vais trouver les textes de loi pour remplir le dossier

[christian.styling]

[...]
l'expert annonce que l'on aurait jamais du monter du Mud sur le véhicule et que cela a occasionné une augmentation de la distance de freinage

Maintenant je vais trouver les textes de loi pour remplir le dossier

aïe

[christian.styling]

et si l'indice de vitesse est largement supérieur à la vitesse à laquelle roulait le véhicule au moment de l'accident...

[didi]

pour rebondir sur Egypsien (:no le BF AT/KO est pas à la ramasse sur de la neige fraiche. J'ai roulé dans 40cm sur route sans être bloqué, et sans que ça patine. Maintenant sur neige damée, c'est pas tout à fait pareil, mais c'est pas non pu une grosse daube.