toujours le meme probleme

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gaston26
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re: toujours le meme probleme

#31

Message par gaston26 »

zukikev a écrit :ben oui les preconisations c est du 10w40!
je voulais dire qu il a des samurai des lj 80 des jimny!
20w40 tout les 6 mois ou 10000 km :diable: :diable::diable :p our les vieux modeles
10 a 15w40 mineral ok sur une année encore oui :D
mais passé sur une vieille machine avec de l'huile synthese ultra fluide et detergente c'est une belle connerie :diable: :diable: :diable: :diable:
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zukikev
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re: toujours le meme probleme

#32

Message par zukikev »

10w40 c est ce qui est marqué sur le capot du mien
donc d apres toi il faut que je reste sur de la 10?
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zukikev
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re: toujours le meme probleme

#33

Message par zukikev »

pendant qu on y est au cas ou..
est ce qu il y a moyen de savoir nous meme si une culasse est rectifiable ou pas?
car dans la rta il ne donne pas de cote :hein:
ou a moins que c est une appellation differente?
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gaston26
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re: toujours le meme probleme

#34

Message par gaston26 »

zukikev a écrit :pendant qu on y est au cas ou..
est ce qu il y a moyen de savoir nous meme si une culasse est rectifiable ou pas?
car dans la rta il ne donne pas de cote :hein:
ou a moins que c est une appellation differente?
non rectifiable car pas de joint de culasse prevu a la cote de reparation
un semblant de surfacage je veux bien mais une rectif serieuse nan
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