Bon, il se trouve que j'ai de nouveau besoin de vos conseils.
C'est à propos d'une petite mésaventure que j'ai eu vendredi dernier.
Il se trouve que j'ai simplement emboutie le véhicule qui était devant moi qui s'était arrêté au rond point.
Malgrès ma petite vitesse, puisque ça circulait mal vers 13h00, on devait rouler à pas plus de 40km/h, et la distance que je conservais, j'ai été surpris par la perte d'adhérence presque immédiate de mon véhicule. C'est un peu comme si la chaussée était grasse.
Il faut dire que c'était après la première pluie depuis des semaines d'ensoleillement et je pense que la pluie a fait ressortir tous les hydrocarbures qui se sont déposés sur le goudron...
Et comme il y avait un trotoire assez haut, je n'ai pas pu sortir de l'axe de ma voie et je ne pouvais aller que vers le véhicule de devant.
Bref, j'ai abimé son aillon arrière et moi, j'ai enfoncé un peu mon parre choc qui s'est un peu déchiré sous le clignotant gauche.
J'en viens à ma question: vu l'age du véhicule (de 1997) et le coût de la réparation (je pense surtout à la main d'oeuvre et aux prix des pièce Nissan) même s'il ne doit y avoir que le parre choc à changer, et malgré tout les ensembles que j'ai du changer depuis que je l'ai (alternateur, pompe à eau, démareur, pompe à injection, injecteurs, réfection turbo, croisillons et échappement (primaire et grosse gamelle), je me demandais si ça vallait le cout de faire passer un expert dessus au risque qu'il déclare le véhicule irréparable économiquement en sachant que si je trouve un parre choc je vais sûrement pouvoir le changer moi même (je précise qu'aucun optique n'a été touché). Je parle bien de prendre ce risque car une fois que c'est engagé, je ne peux revenir en arrière...
Alors si vous pourriez déjà m'indique quelle référence prendre pour une cotte argus de ce genre de véhicule (à combien il peut être estimé) et en annexe, me dire si vous aurriez pas un parre choc de T2 qui traine au fond de votre garrage à me vendre.
..... 
, ça serait déjà très sympa!!!Voilà pour aujourd'hui, merci d'avance...
Chuuss
et si tu veux le garder alors l'expert retire la carte grise, tu effectues les travaux et le même expert contrôle et valide ou non les réparations et te restitue la carte grise! 
faut pas tout dire