Vue la position très en arrière de l'essieu arrière et la largeur des voies, je pencherai pour une carrosserie de 109 sur un chassis de 110 ...Grain.de.Sable a écrit :je ne suis pas spécialiste de séries ... mais toute la carrosserie est bien de S3. la date aussi ... j'ai essayé de regarder le châssis mais je ne connais pas assez bien le châssis des de mémoire pour affirmer qu'il y a des ressorts.
édit avant d'envoyer vu les bouboules ... c'est un mâle.
mais sinon ça ne vaut pas grand chose ... du coup ... ni l'un ni l'autre.
Le clan des One-Ten
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re: Le clan des One-Ten
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re: Le clan des One-Ten
j'ai pas l'habitude regarder des séries avec cet oeil là ... j'avais pas vu les bouboules au début (ça n'a pas de bouboules une série heinnougatier26 a écrit :Vue la position très en arrière de l'essieu arrière et la largeur des voies, je pencherai pour une carrosserie de 109 sur un chassis de 110 ...

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re: Le clan des One-Ten
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re: Le clan des One-Ten
Right !voyagenland a écrit :on peut confirmer le châssis[ATTACH=CONFIG]62792[/ATTACH] de 110 car sur le 109 les supports de lames avant seraient visibles sur la deuxième photo car ils sont quand même bien proéminents!
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re: Le clan des One-Ten
le seul châssis de série que je connais par coeurvoyagenland a écrit :on peut confirmer le châssis[ATTACH=CONFIG]62792[/ATTACH] de 110 car sur le 109 les supports de lames avant seraient visibles sur la deuxième photo car ils sont quand même bien proéminents!



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re: Le clan des One-Ten
Je passe....Landy a écrit :Ca date de presque 10 ans, si Carbu passes par là il doit savoir de quoi je parles.

La minerva avait été préparée par les frères Reul... l'autre aussi je pense !!
La minerva a ensuite été rachetée et un peu modifiée par Edward pour rouler au TAT !!!
PS: en Belgique, avant 68 il n'y avait pas de certificat de conformité... donc beaucoup de possibilités d'être créatif en toute légalité !!

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re: Le clan des One-Ten
Je je sais plus si je l'avait vu à Courcelles ou au Goodwill

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