serrage des roues au couple ?

[christian.styling]

je viens de permuter les roues av <=> ar et j'ai serré roues pendantes
j'ai serré à la clé dynamométrique mais c'est un modèle "basique"
je devrais serrer à 170 N.m ( Jantes Wolf ) mais j'ai pas réussi à régler à plus que 160 N.m
je pense que c'est pas trop grave ??? c'est déjà vachement dur à dévisser...

[Bebop]

c'est haut 170

Je serre a 120/130 d'habitude

[baroudeur73]

moi c'est "veine bleue"

[ejeepsien]

c'est haut 170

C'est le serrage recommandé par Land Rover pour les jantes tôles renforcées (heavy duty)

torque.jpg

[platplat]

moi c'est "veine bleue"

Où ???

[ejeepsien]

Où ???

Toi tu es membre, je présume

[dede83]

je viens de permuter les roues av <=> ar et j'ai serré roues pendantes
j'ai serré à la clé dynamométrique mais c'est un modèle "basique"
je devrais serrer à 170 N.m ( Jantes Wolf ) mais j'ai pas réussi à régler à plus que 160 N.m
je pense que c'est pas trop grave ??? c'est déjà vachement dur à dévisser...

non c est bon il te manque 1kilo

c est quoi ta cle de daube

[sylec]

160 N.M. c'est à dire 16 kg au bout d'un bras de levier de 1 m?
moi aussi j'ai une clé dynamométrique achetée en grande surface auto (pas le premier prix mais pas une FACOM à 300€!) et je me demande si le serrage n'est pas trop approximatif.
Mais depuis que je l'utilise pour les roues du terrano (serrées à 120 ou 130 nm il me semble) , je n'ai jamais perdu une roue ni eu de problème pour la desserrer ( contrairement à ce qui c'est passé en récupérant la voiture à la concession!)

[Pat]

Au pire c'est facile de vérifier, suffit de peser le poids déclencheur à 1m
Une clé dynamo de qualité en usage pro, ca se controle régulierement d'ailleurs , quand au serrage à la clé, rien que les différence de frottement si c'est neuf, graissé, huilé ou rouillé fait que des écarts de 50% n'ont rien d'anormaux ...

Au pire Christian, tu met un coup de peinture sur les boulons pour surveiller le desserrage, comme chez les militaires

C'est du 14 ou 16mm les goujeons ?

[christian.styling]

du 16 mm

le coup de la peinture je vais le faire...

la clé c'est une clé pas chère ; je la conserve totalement détendue pour laisser au ressort ses capacités d'origine, elle ne me sert pas souvent : que pour les roues (sur le patrol c'était 130 donc je ne m'étais pas rendu compte qu'elle était "limitée")

je nettoie les filetages et je les huile avant de serrer roues pendantes

donc 160 au lieu de 170 c'est négligeable ?

j'ai pas envie de claquer 300 € dans une vraie clé...