il tue celui la !!!

[Pat]

T'en a essayé beaucoup des Y60 ?

Je veux bien croire qu'un modèle fatigué, essayé maintenant avec des trop grand pneus pour lui, soit pas bien agréable sur la route de montagne, m'enfin pour l'époque c'était déjà pas mal. Faut se souvenir que la plupart des 4x4 diesel dans la norme sortait 90 à 100cv et étaient montés sur des roulettes de caddy, et on était content

[galorv6]

J'en ai essayé qu'un mais il était en pleine forme, autant que celui d'un autre possesseur du même modèle qui nous a dit que c'était normal, c'est comme ça qu'il fonctionne (celui essayé était en monte d'origine bien sûr).
Même mon Maverick de 100ch a plus de couple, il est de loin plus agréable à conduire.

Avec deux ponts rigides, un Toyota Land Cruiser 3.0TD 125ch est a des années lumières bien meilleur, de même qu'un Pajero 2.8TD 125ch (mais c'est un pont triangulé à l'avant), je les connais très bien pour les avoir conduit à de nombreuses reprises (le Pajero encore à ce jour et pourtant c'est un long !).

[xavier13]

Il n'y a que là qu'il s'en sort, en boîte courte... et encore, même si c'est franchement correct, on a pas un couple de folie...
Essaye de prendre une montée adhérente assez pentue à très bas régime sur le couple, un régime qu'il pourrait monter sans forcer, et d'accélérer dans cette montée.... il va pas se passer grand chose avant qu'il n'ait atteint un bon régime moteur ce moteur n'a pas de couple, point (d'ailleurs les chiffres papier le confirme).



La vitesse de croisière perso je m'en fou, tant qu'il monte à 110 ça me va (tous le font).
Le plus important dans un véhicule, ce qui fait qu'on prend vraiment du plaisir à conduire, c'est le couple, la reprise à bas régime.
Or le 2.8L du troll est un veau, je persiste et je signe. C'est très honnêtement le pire des 4x4 (les vrais) que j'ai pu conduire, il n'a pas de reprise sous 2500/2700tr minimum !!! (il n'est bon que dans la zone 3000tr, c'est son dada) le couple est parfaitement absent, il tient des régimes faibles mais si par malheur tu veux reprendre un peu de vitesse, l'aiguille de ta montre a le temps de faire un tour complet avant qu'il ne se mette à pousser vraiment..... et dans les côtes je te dis pas, soit il ne se passe rien ou presque, soit il peu même baisser un peu en vitesse!!!! (du jamais vu.....)
Le troll en question marchait très bien... pour un troll

Bref, c'est pour moi juste une base correcte (pas excellente) pour du tout terrain, mais rien de valable pour un véhicule de tous les jours, polyvalent.
A fuir.

C'est pourtant pas compliqué pour avoir le couple à plus bas régime. Chez moi, à 1400tr, çà redémarre, certe avec un gros nuage noir , mais çà repart.

[JMTT]

Une enclume d'occase ça se vend autour d'un euro le kilo... Je savais que c'était lourd un troll mais pas à ce point là.

[galorv6]

C'est pourtant pas compliqué pour avoir le couple à plus bas régime. Chez moi, à 1400tr, çà redémarre, certe avec un gros nuage noir , mais çà repart.

On ne doit pas avoir la même notion de "ça redémarre"
Bonne base pour du 100% TT si on veut, mais pas bonne pour du polyvalent.

A partir de là, on fait son choix, chacun à ses exigences je peux le comprendre.

[moitib]

je déteste pas les GR, ils ont une bonne bouille, mais celui la fait vieux avec cette couleur

Il à l'air propre, et le prix est abusé. Mais dans le var les 4x4 sont cher et les GR ne se trouvent jamais en dessous de 5000€, même en état délabré.
Du coup 7000 en TBE c'est abusé, mais dans les clous...

Mettre cette somme dans cette antiquité faut être sacrément motivé.

[samo83]

oui je confirme très chère dans le var et beaucoup de chassie rouillé si sa continue vais être obliger de me prendre un land 110 a 40 000 euro .............

[didi]

En attendant, si le Patrol n'est pas LE véhicule 4x4 de Nissan c'est quoi?

[Tanguy]

ca me fait vraiment rigoler le "...yapa d' couple en d' ssous des 3000T ...!"

je vais mettre un lien ...prochainement ... vers une vidéo de franchissement qui dure 1 ou 2 minutes du GR du fiston
c' était samedi dernier au Cormier sur une marche d' 1m. en rocaille
les sceptiques pourront apprécier la différence de passage entre le GR avec des muds en 35"
et un KZJ 73 avec des muds en 33"

[galorv6]

ca me fait vraiment rigoler le "...yapa d' couple en d' ssous des 3000T ...!"

Tu comprends ce que tu veux comprendre à aucun moment j'ai écris ça, ni même sous-entendu.... si si relis bien

je vais mettre un lien ...prochainement ... vers une vidéo de franchissement qui dure 1 ou 2 minutes du GR du fiston
c' était samedi dernier au Cormier sur une marche d' 1m. en rocaille
les sceptiques pourront apprécier la différence de passage entre le GR avec des muds en 35"
et un KZJ 73 avec des muds en 33"

J'attend la vidéo
J'en ai vu suffisamment évoluer en tout terrain hard pour me permettre de dire ce qui a été dis, je ne suis pas là pour "casser" qui que ce soit et comme j'ai dis, chacun ses attentes, chacun ses exigences, je respecte l'avis de tous.

Et ne pas confondre le comportement que j'ai pu décrire en tout terrain et le comportement décrit sur route.... (vitesses longues / vitesses courtes)