Suppression EGR sur 1.5 DCi ???

[stebri01]

cela depend tou du fonctionnement de l'egr sur certain moteur la vanne s'ouvre des l'arret du moteur et controle un debit de gaz donc pas de possibilite de bloquer l'arrive sans default c'est le cas chez peugeot opel subaru vw

[snow lover]

up up

j'ai le même moteur sur ma nissan note , et des fois çà donne des à coups en 3 et 4 entre 2000 et 2500 trmns , donc sans doute cette saleté de vanne egr encrassée ( 50 000 kms , et je sais pas ce qu'elle faisait comme trajet avant ni quel carburant elle buvait ) j'ai piqué du C99 dans le flacon du T2 et en ai mis dans 2 pleins , on dirait que çà le fait moins .

j'ai lu aussi qu'une façon de neutraliser la vanne egr sur le dci 86 des renault et nissan , c'est de rouler tout le temps avec la clim en position auto , la vanne resterait fermée , légende urbaine ou pas ?!!
apparement sur ces engins modernes çà n'est pas trop pénalisant , puisque en roulant en montagne et pas spécialement pépère , la note boit autour de 5 l , avec la clim quasiment tout le temps en ce moment

[RiSkTu]

5L ? Mais a combien aussi

[snow lover]

5L ? Mais a combien aussi

à elle toute seule

sinon , c'est en poussant les rapports entre 2500 et 3000 trmns en montée , pédale aux 3/4 ; sur le plat , c'est plutôt entre 2000 et 2500 trmns , et en général je roule à 110 sur belles routes , et un peu moins vite sur les petites routes

çà boit rien ces moteurs , avec le même sur la twingo ( mais 20 ch de moins ) , je tournais autour de 4.8 l en roulant souvent , hum , pas du tout dans les limitations celui qui me l'a racheté me bat largement , mais lui roule en plaine et beaucoup plus tranquillement , là où je faisais 700 kms maxi , lui dépasse les 1000 kms , pas mal avec un réservoir de 40 l

quand je reprend le T2 , pourtant je roule bien plus tranquillement pour ménager le pépère , ben çà fait mal la facture à la pompe

[RiSkTu]

La vache ^^

Même avec la 207.hdi 70cv. Sur autoroute je fais 7L

Pinaise. J ai que des trucs qui consomme ^^

[snow lover]

avec la twingo sur autoroute , en roulant à 150 compteur ( 147 gps ) presque tout le temps , je tournais entre 5.8 et 6 l / 100 kms . il n'y a qu'une fois que je suis monté à 8 l , mais elle était chargée de cartons de livres ( c'est lourd ) , je n'avais trouvé du gas oil que chez super U ( stations fermées dimanche ) , et en plus j'ai pris du mistral fort de nimes à valence

avec la note , je saurais dans 3 semaines , pour l'instant pas encore fait de long trajet sur autoroute

mais bon , j'arrive toujours pas à savoir si c'est vrai que la vanne egr ne s'ouvre pas quand on roule avec la clim auto , apparement possible car commande électrique et non pneumatique