mais quand on parle de TDI on exclut les TD5 ... et pourtant .... 
sa vaut quoi
Modérateur : phil13
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Grain.de.Sable
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re: sa vaut quoi
c'est pour ça qu'on parle d'atmo mais quand on parle de TDI on exclut les TD5 ... et pourtant ....
mais quand on parle de TDI on exclut les TD5 ... et pourtant .... -
Grain.de.Sable
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re: sa vaut quoi
les ratio de la LT77JMTT a écrit : tiens petite question auquelle tu dois avoir la réponse, le 2,5l a bien un transfert plus court que les td et tdi ?
90/110 pre' 200TDI (préfixe 50A)
3.585 / 2.3008 / 1.5074 / 1.00 / 0.8314 / 3.701 (marche arr)
90/110 200TDI (préfixe 56A)
3.692 / 2.132 / 1.397 / 1.00 / 0.77 / 3.429
pour le transfert j'ai les chiffres avec la LT77 mais il faut que je cherche avec la R380 ...
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Grain.de.Sable
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re: sa vaut quoi
je suis allée chercher
en ce qui concerne le 2. atmo :
pour les 90 : 1.667 (high) / 3.321 (low)
pour les 110 : 1.410 / 3.321
en ce qui concerne les TD, TDI
le ratio des 110 2.5D a été généralisé et conservé.
en ce qui concerne le 2. atmo :
pour les 90 : 1.667 (high) / 3.321 (low)
pour les 110 : 1.410 / 3.321
en ce qui concerne les TD, TDI
le ratio des 110 2.5D a été généralisé et conservé.
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beurk
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re: sa vaut quoi
et pour le td5 quin'estpasuntdi-
Grain.de.Sable
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re: sa vaut quoi
pareil pour moi qui n'est de nobles anciennes (bouses certes mais noblesbeurk a écrit :
). le préfixe de la boite a changé mais les ratio sont les mêmes d'après la fifiche que j'ai. -
Grain.de.Sable
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re: sa vaut quoi
et si avec ça tu veux jouer au loto ...
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beurk
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re: sa vaut quoi
Grain.de.Sable a écrit :et si avec ça tu veux jouer au loto ...
il n'y a pas assez de chiffre.........allez force toi 
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JMTT
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re: sa vaut quoi
hé, ho, si tes remarques c'est juste pour perturber la classe hein !!!beurk a écrit :Jusqu’à preuve du contraire le td5 est un 2L5 (enfin à un poil de cul près)
ps:et c'te virée en Ligerie c'était bien ???
valà 2,5l = atmo ....Grain.de.Sable a écrit :c'est pour ça qu'on parle d'atmo
merci, donc la réduc concerne juste les 90Grain.de.Sable a écrit :je suis allée chercher
en ce qui concerne le 2. atmo :
pour les 90 : 1.667 (high) / 3.321 (low)
pour les 110 : 1.410 / 3.321
en ce qui concerne les TD, TDI
le ratio des 110 2.5D a été généralisé et conservé.
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Grain.de.Sable
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re: sa vaut quoi
on n'ajoute pas le paramètre de la BV spécifiques des mili qui augmente encore le truc
c'est pas mon truc tous ces chiffres
c'est pas mon truc tous ces chiffres
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Grain.de.Sable
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re: sa vaut quoi
j'ai eu un décalage de copié collé dans le tableau ... ça c'est décalé quand j'ai copié-collé les cases ...
donc les chiffres sont justes mais ce sont mélangés en partie
donc les chiffres sont justes mais ce sont mélangés en partie