Import

[RiSkTu]

comment ça se passe ??? tu vas dépenser une fortune pour faire ramener un truc que tu (toi simple particulier) vas en chier grave pour pouvoir rouler homologué avec

Ouai mais au moins il aura le choix de plus de véhicule. Si t'avais eu le choix toi aussi tu aurais peut être pas finit en vomitod´huil. :P


Je sents que je vais me faire passer à tabas ---__---

M'en fou vive spartacus

[ATTACH]61471[/ATTACH]

[Satamax]

http://vosdroits.service-public.fr/F19222.xhtml


http://www.google.fr/search?sourceid=na ... gzK2fkIXoE

http://www.google.fr/search?sourceid=na ... 43&bih=519


Un truc a savoir. C'est que tout véhicule importé dans un pays de l'europe apprès 1996, hors importations paralleles, genre RTI en france. Est porteur d'un certificat de conformité européen. Valide dans tout les pays.

C'est à dire, que l'importateur a importé une série de véhicule en italie, par exemple, avec l'homologation adéquate, pas avec des récéptions à titre isolé. Cette homologation est valable pour toute l'europe. Il faudras quand même se procurer un certificat de conformité en Français. Ou le faire traduire par un traducteur agrée en plus spécialiste de ce dommaine. Ca peut vite faire une somme. Certains, comme iveco france, refusent de délivrer des certificats de conformité antérieurs, pour éviter les importations sur lequelles ils ne gagnent pas d'argent. Mam Stragger avec les bremach refuse catégoriquement aussi. Par exemple.

[Bebop]

si tu pars en cours européenne ils devront s'incliner. je connais deux gars qui l'ont fait. ça marche, mais faut être préparé, avoir le temps et les $

[platplat]

http://vosdroits.service-public.fr/F19222.xhtml


http://www.google.fr/search?sourceid=na ... gzK2fkIXoE

http://www.google.fr/search?sourceid=na ... 43&bih=519


Un truc a savoir. C'est que tout véhicule importé dans un pays de l'europe apprès 1996, hors importations paralleles, genre RTI en france. Est porteur d'un certificat de conformité européen. Valide dans tout les pays.

C'est à dire, que l'importateur a importé une série de véhicule en italie, par exemple, avec l'homologation adéquate, pas avec des récéptions à titre isolé. Cette homologation est valable pour toute l'europe. Il faudras quand même

se procurer un certificat de conformité en Français. Ou le faire traduire par un traducteur agrée en plus spécialiste de ce dommaine. Ca peut vite faire une somme. Certains, comme iveco france, refusent de délivrer des certificats de conformité antérieurs, pour éviter les importations sur lequelles ils ne gagnent pas d'argent. Mam Stragger avec les bremach refuse catégoriquement aussi. Par exemple.

Y'a la règlementation, et la réalité.

Si c'était si simple, la France fourmillerait de Seven, et autres kit cars à bas prix,....

[YoungStakk]

t'as pensé a un import chinois ou indien ?

au moins, tu passeras pas inaperçu. C'est ce que tu cherches, hein ?

Non, c'est pas que j'veux pas passer inaperçu, c'est juste que je veux rouler en américaine haha

[yano]

si tu pars en cours européenne ils devront s'incliner. je connais deux gars qui l'ont fait. ça marche, mais faut être préparé, avoir le temps et les $

oui , oui et nan !
a l'epoque de l'importation de mon lj80 ben j'etait tres pret , etudiant ( donc fauche ) .
c'est possible il y a des failles dans cette apparante muraille .
j'ai reussi tout seul comme un grand (enfin presque !) .
le CRCE a l'epoque m'a aide grandement , mme lessaffre si mes souvenir sont bons .... ils ont foutu la pression a mme drouin .
et ben j'l'ais eu quand meme mon certif .
le bonus de cette demarche : la carte grise qui va bien !

[Bebop]

oui, ça c'etait a l'epoque, papy



Sans dec, y'a une bonne partie de ces organismes qui ne sont plus d'actualité...

[yano]

naaaaannnn suis pas vieux !!!!!!
c'est le LJ

vi ... bien content d'avoir rencontre ces gens la .