V8 et ratatouille !!!

[nicopon]

fausse joie !!

Ça n'aura duré que 10kms.

Idem ratatouille!!

En plus avec l'orage de grêle je n'ai pas pu ouvrir ..

Sale temps pour le Gros.

J'ai une bonne masse de 6kgs

[lolo5]

Merci

Pour le pare flamme, c'est fait, trempé dans l'essence et soufflette. Bien crado mais rien de mieux.
Pare contre pour l'autre filtre sur le coté gauche du cache culb. j'ai perdu le cache en plastique en le démontant, c'est donc sans !!

Monter une inj de 3,9l va me procurer quoi au juste?? J'en ai vu une sur coin coin je crois mais c'est un bras!!!

Je n'arrive pas à démonter la fiche du débitmètre( nettoyage), il y a une astuce ??

Question à 1€ ( c'est la crise), a quoi sert la boule noir à coté du filtre à air sur laquelle est relié deux tuyaux noir dont l'un part vers l'habitacle et l'autre vers l'injection en dessous de l'injecteur de départ à froid ???

Merqui bocu

OUFFFF !!!!....

L'inj de 3.9 ne te donnera rien si tu as un Arbre à cames rond !.... Ce qui veut dire "sans came" car elles sont usées autant que les poussoirs ...
Pour le constater , il te faut démonter la tôle en V sous l'admission !...
Du taf mais c'est pas évident de le voir autrement !.... A 150M bornes rien d'anormal sur les aac d'origine ( c'est un avis perso ! )

La boule est une réserve à dépression pour les volets de la ventilation

[nicopon]

merci

..bon tu taf en perspective !!

Quand il faut, il faut !!

Mon frère arrive la semaine prochaine: entre deux "jaunes", on va s'y mettre !!!

[nicopon]

AVIS à la population du V8 !!!!

1- le cliquetis, c'est une fuite au niveau du joint de la pipe d’échappement du cylindre 8

Mastic échappement à gogo et plus rien!!

2- la ratatouille: le tuyau entre le delco et l'injection était pincé.
la durite entre le débimêtre et l'injection fendu sur plusieurs centimetres( prise d'air)

Tout est rentré dans l’ordre en attendant de trouver les bonnes piéces de rechange, avec du chaterton et un coup de souflette !!!!

OHHHHH mon V8 adoré

Merci à tous pour les infos

[françois fou]

curieux ça, il me semblait que les collecteurs d'échappement sur V8 étaient montés sans joint entre le collecteur et le bloc moteur. j'ai eu la surprise de fuites à traiter. Juste les vis à resserrer en fin de compte.

[nogood]

curieux ça, il me semblait que les collecteurs d'échappement sur V8 étaient montés sans joint entre le collecteur et le bloc moteur. j'ai eu la surprise de fuites à traiter. Juste les vis à resserrer en fin de compte.

Il te semble très mal

[dede83]

curieux ça, il me semblait que les collecteurs d'échappement sur V8 étaient montés sans joint entre le collecteur et le bloc moteur. j'ai eu la surprise de fuites à traiter. Juste les vis à resserrer en fin de compte.

2 métaux réunit par une bride et sans joint alors qu il y a dilatation



je connais pas

[Grain.de.Sable]

C'est rigolo.

Tu me diras on se demande parfois s'il y a un joint au carter d'huile aussi.

[dede83]

[nogood]

C'est rigolo.

Tu me diras on se demande parfois s'il y a un joint au carter d'huile aussi.

Caro là désolé , les pates a joint ont tellement evoluée que maintenant ,
ce sont des liaisons sans grosses contraintes de température ( pas comme un echappement ) bien souvent on remonte a la pate
pour en revenir au post initial , j ' avais parlé pour controler les levée d' arbre a came d 'utiliser un comparateur , ensuite dans la reponse on parle d' un palmer je ne pense pas que la personne qui en parle ai eu un jour ces outils dans les mains , c'est pas vraiment le meme configuration, bref le V8 il est pas sorti des ronces