Pour 320€ j'arriverai à repartir avec des Michelin O/R d'occasion/neuf dans la même dimension qu'actuellement (je sais c'est à l'opposé en France, mais je bosse la haut et je redescend très bientôt chez moi tout en basejeepsien a écrit :Salut,
Si tu t'inscris dans un certain respect de l'original, tu te dois alors de rouler français jusqu'au bout des pneus. Peugeot, Dangel, Michelin...
Ce qui te laisse assez peu de choix. Un mixte : le Latitude Cross. Ou un TT : le XZL O/R.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s
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Mais en contre partie je peux repartir pour moins de 200€ avec des BF All Terrain d'occasion dans une dimension très proche de ce que j'ai actuellement (de toutes façons j'ai pas mal de place, et sur les jantes que je convoite le déport est un peu plus vers l'extérieur) :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s
Le Latitude Cross c'est trop typé route pour moi après réflexion. Puis BF Goodrich c'est presque Français, ça appartient à Michelin
Le mud terrain je ne l'envisageais que dans sa seconde version, la première me faisant penser fortement à mes Guyanne...ejeepsien a écrit :Personnellement j'opterais pour un mi-chemin, le BF Goodrich T/A KM2, 2e génération du BF Goodrich mud terrain. Cela reste d'appartenance à Michelin, donc français. Un pneu qui se prête à faire de la route sèche, moins bruyant que le T/A KM1. Et si tu restes dans une taille raisonnable il ne devrait pas époumonner ton moteur Indenor.
Après ça, tu as du coréen (Hankook), du japonais (Toyo), du germano-américain, ou l'inverse... mais bof, sur un magnifique PU Dangel.
C'est vraiment indestructible sur le plan de l'usure les Michelins O/R ? Sur la route en terme de bruit ça vaut quoi ? En TT je pense que ça se défend bien.
