question injecteurs 200/300 tdi

[maxigaz]

salut
si l'un d'entre vous a deja demonté ou revisé ses injecteurs, pourrait il me donner les references des pointes d'injecteurs et des portes injecteurs.
cordialement
stef

[Klug]

Ce n'est pas vendu en pièces détachées et ce n'est pas retarable...

[Mauresque]

Les injecteurs des 200TDI et des 300TDI sont des références différentes (y'a même 2 réfs. différentes sur le 300 : Disco 300TDI BVA EGR, et les autres).

J'ai des porte-injecteurs de 200TDI dans une caisse à outils, mais je n'aurais accès à ladite caisse que ce weekend... si tu as le temps je te donne les réfs. lundi soir

Ce n'est pas vendu en pièces détachées et ce n'est pas retarable...

Les nez ne sont pas tarables certes, mais par contre ils sont vendus au détail par Bosch

Monter des nez neufs sur des porte-injecteurs usagés est d'ailleurs la solution la moins onéreuse pour refaire ses injecteurs, mais il faut avoir une pompe de tarage sous la main pour régler la profondeur d'aiguille des nez au repos... si on n'a pas l'outillage ad-hoc, il faut le faire faire par un dieseliste, ce qui annule l'économie.

[Klug]

Ce n'est pas vendu en pièces détachées et ce n'est pas retarable...

Les nez ne sont pas tarables certes, mais par contre ils sont vendus au détail par Bosch ]
Bah quel intérêt ?!

Monter des nez neufs sur des porte-injecteurs usagés est d'ailleurs la solution la moins onéreuse pour refaire ses injecteurs, mais il faut avoir une pompe de tarage sous la main pour régler la profondeur d'aiguille des nez au repos... si on n'a pas l'outillage ad-hoc, il faut le faire faire par un dieseliste, ce qui annule l'économie.

Intéressant pour les dieselistes donc en fait.

[Mauresque]

Ce n'est pas vendu en pièces détachées et ce n'est pas retarable...

Les nez ne sont pas tarables certes, mais par contre ils sont vendus au détail par Bosch ]
Bah quel intérêt ?!

Un injecteur complet en E/S (nez neuf sur porte injecteur reconditionné ~ 130 € (en france)
Un nez neuf seul ~ 70 € (en france)

Pour celui qui sait faire et à le matos, l'économie n'est pas négligeable..

Monter des nez neufs sur des porte-injecteurs usagés est d'ailleurs la solution la moins onéreuse pour refaire ses injecteurs, mais il faut avoir une pompe de tarage sous la main pour régler la profondeur d'aiguille des nez au repos... si on n'a pas l'outillage ad-hoc, il faut le faire faire par un dieseliste, ce qui annule l'économie.

Intéressant pour les dieselistes donc en fait.

Ou pour ceux qui ont eu l'occasion de récupérer une pompe de tarage à pas cher

[maxigaz]

salut
merci pour les vos avis divers.
ce qui m'interesserai vraiment c'est d'avoir les diverses references pour les nez 200/300.
avez vous un lien ou je puisse trouver cette info?
a+ stef